寶馬3系低速頓挫

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針對(duì)寶馬3系低速頓挫問題來源有兩方面：一 、渦輪增壓的突然介入 。二 、換擋 。只要是自動(dòng)擋的車都存在頓挫，因?yàn)檫@是由自動(dòng)擋車的換擋邏輯決定的（加油將擋再逐漸升檔），最大的區(qū)別是車的頓挫感強(qiáng)度不同。如果是3系的話渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速是1250轉(zhuǎn)，所以如果當(dāng)你駕駛時(shí)已經(jīng)超過1250轉(zhuǎn)且處于正常逐步提速階段就很難感覺到頓挫感。如果不是這種情況的話頓挫感還是有一些的。

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”

高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。

總評(píng)：在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當(dāng)屬寶馬3系，除了一貫出色的運(yùn)動(dòng)操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運(yùn)動(dòng)外觀套件的選擇，內(nèi)飾配置也進(jìn)行了一個(gè)全面的升級(jí)。

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