大眾高爾夫7排氣管改裝

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大眾高爾夫7排氣管改裝案例圖

排氣管的改裝應(yīng)該算是改裝的初步入門(mén)，也是比較簡(jiǎn)易的一環(huán)，有許多人認(rèn)為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽(tīng)的效果而已，實(shí)際效用不大，甚至有些人認(rèn)為光是更換尾段并沒(méi)有增進(jìn)動(dòng)力性能的效果。 改裝排氣管不僅有美觀、好聽(tīng)的“副作用”，最主要是確實(shí)有提升動(dòng)力性能的效果，不過(guò)這其中牽扯到許多技術(shù)上的問(wèn)題，改得好對(duì)于性能有相當(dāng)大的助益，改得不好反而讓愛(ài)車(chē)性能衰退，這可說(shuō)是“水可載舟、亦可覆舟”。排氣不順暢時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高，排氣回壓也就愈大，這就像是當(dāng)水管的出水口受阻時(shí)，管徑內(nèi)的壓力也就跟著升高，這時(shí)引擎就無(wú)法如愿地將燃燒完成后的廢氣順利排除干凈，進(jìn)而影響進(jìn)氣效率，造成二次混合，而二次混合又造成燃燒所需的氧氣不足，所以引擎輸出就此受到影響，如此循環(huán)下去，生生不息，應(yīng)該說(shuō)是惡性循環(huán)才是。在排氣管的改裝上，最受爭(zhēng)議的部份就在于回壓。

總評(píng)：談起高爾夫，多少會(huì)喚醒年輕人心中的那個(gè)“小鋼炮”的夢(mèng)，從1974年誕生第一代高爾夫，30年歷史中歷經(jīng)七次迭代，即便現(xiàn)在，高爾夫經(jīng)典造型依然是緊湊級(jí)兩廂轎車(chē)公認(rèn)的藍(lán)本。

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