捷達15年來的進化

前兩期的文章里，我們分別請來了有著15年歷史的經(jīng)典寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及第六代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從它們的進化歷程中可以看到國內(nèi)“先富起來”的用戶需求的變化，以及在中高端領(lǐng)域廠商對于這些產(chǎn)品的追求。而我們今天的主角就要親民多了，就算是在90年代初期，大街上也總能見到它的身影。

　　相對于“前輩”，現(xiàn)款捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就現(xiàn)代得多了，畢竟基于PQ25+平臺打造的它，算得上是捷達國產(chǎn)以來第一次真正意義上的換代，并且這次換代是直接橫跨了三代平臺。不過究竟這張“大眾臉”好不好看，各花入各眼吧，反正辨識度是低了許多，真把幾臺大眾擺在一起外行可能也真分不出誰是誰。

　　內(nèi)飾的則要進步許多，雖然依舊是熟悉的大眾，但看起來就年輕了許多。由于定位依舊是入門級，因此用料的高級感實在有限，不過做工方面確實有了質(zhì)的飛躍，各部件貼合緊密，展現(xiàn)大廠風(fēng)范。

　　因此，在“開”的方面，你完全不必操心，5速手動變速箱擋位清晰，入擋干脆，離合器腳感恰到好處，寬容度高，轉(zhuǎn)向盡管輕巧了許多，但依舊清晰明快，這才是一臺有著多年用戶基礎(chǔ)，有足夠技術(shù)沉淀，適合最廣大普通消費者的，“好開”的小轎車嘛！

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