全新凱美瑞的一些小秘密

豐田全新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)首次公開的全國媒體試駕就安排在了上海國際賽車場，可見豐田對其全新架構(gòu)運動性能的自信，這要放在以往的原裝凱美瑞身上幾乎件荒誕可笑的事。

　　TNGA全稱是Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)。這個架構(gòu)的誕生可以說是豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變，它打破了豐田1950年提出的CE制度（工程師制度）。TNGA從上至下地從企業(yè)體系、研發(fā)體系、生產(chǎn)體系、零部件體系對豐田內(nèi)部以及合作供應商進行優(yōu)化整合。

　　基于TNGA架構(gòu)下的全新凱美瑞擁有了更低的車身重心，并且車身剛性有30%的提升，這使得它的操控性有了進一步提升。

　　車輛的A柱進行了優(yōu)化，上粗下細的設計使得駕駛員的盲區(qū)減小，降低的引擎蓋使得前方視線變得更為開闊。

　　為降低重心高度，日方工作人員表示其動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也進行了許多優(yōu)化設計，當然最厲害的還要數(shù)其熱效率達到驚人的40%（2.5L車型）與41%（雙擎車型）。

　　為了達到更低的重心與更大的車內(nèi)空間，前后懸掛的角度以及避震筒的位置都做出了相應優(yōu)化，你可以發(fā)現(xiàn)盡管采用了雙叉臂式獨立后懸掛，行李廂的空間依然不會受太大影響。

　　更好的降噪效果，在于豐田的細致追求，細看之下，全新凱美瑞的后視鏡上增加了幾個很小的“凸起”，以改善行駛時此處的亂流，達到降低噪音的目的。此外全新凱美瑞的底盤同樣做了相應的降噪優(yōu)化，護板的加入使得整個底部非常平整，氣流能較為順暢地通過。

　　主動安全是當下消費者越來越重視的配置，在全新凱美瑞上，主動剎車、自適應巡航以及車道偏離警告等主動安全配置的裝車率還是很高的，2.0G豪華版、2.5L全系、運動版全系、雙擎版全系均有配備，包括膝部氣囊在內(nèi)的全車10氣囊為全系標配，可以說在安全配置方面，全新凱美瑞還是做足了功夫。

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