冠道倒車(chē)影像怎么安裝、冠道倒車(chē)影像調(diào)節(jié)、故障修理

冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是廣汽本田里的旗艦車(chē)型，它有著出色的車(chē)身尺寸，但沒(méi)有趁著“二胎”政策的熱潮，推出7座車(chē)型，依舊是維持著5座車(chē)型的布局，從而產(chǎn)出了讓對(duì)手汗顏的后排空間，另外冠道上市之初就以2.0T+9AT變速器為一大亮點(diǎn)，其中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為本田旗下目前最強(qiáng)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)系列，吸引了大量“本田粉”的目光。

本田冠道的倒車(chē)影像如果不顯示，很有可能就是攝像頭損壞，或者倒車(chē)影像設(shè)備的線路松動(dòng)。如果是影像模糊則很有可能是攝像頭本身的問(wèn)題，建議去修理廠檢查下線路看有沒(méi)松動(dòng)，如果線路沒(méi)問(wèn)題就換個(gè)高清的倒車(chē)影像探頭就好了。汽車(chē)倒車(chē)影像是一個(gè)系列整體的系統(tǒng)，也可以由攝像裝置添加車(chē)載顯示器添加。當(dāng)然360度全景可視系統(tǒng)彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)只能通過(guò)雷達(dá)或者單一的后視攝像頭提供的影像。全景可視系統(tǒng)可以有四路視頻輸出，即前、后、左、右。

將攝像頭安裝在車(chē)前，車(chē)尾以及后視鏡的下面。其由遙控控制，能自動(dòng)的切換畫(huà)面，視頻可以由四個(gè)視頻組成也可以由單一的視頻組成。增加行車(chē)的防盜監(jiān)控與行車(chē)安全。一、倒車(chē)影像與倒車(chē)?yán)走_(dá)相比優(yōu)點(diǎn)為：1、安裝簡(jiǎn)單，一般普通單路輸出的倒車(chē)影像僅需要把電源鏈接線正極接到汽車(chē)倒車(chē)燈電源正，電源鏈接線 負(fù)接到倒車(chē)燈負(fù)或者接地（GND)亦可。排線根據(jù)車(chē)型不同簡(jiǎn)單研究就能明白怎么排，攝像頭取易安裝的位置開(kāi)孔安裝即可。2、一目了然，車(chē)輛掛上倒檔后，車(chē)尾實(shí)物景象即可清晰映入眼簾，方便駕駛員判斷。

本田冠道的倒車(chē)影像模糊的話，應(yīng)該是攝象頭進(jìn)灰或者進(jìn)水，或者噴漆的時(shí)候進(jìn)了粉末，線路有問(wèn)題的話會(huì)直接黑屏的，拆開(kāi)弄干凈如果還模糊的話干脆直接換攝象頭就可以了。

本田冠道在外觀方面將全景天窗、帶主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)全LED前大燈、LED前霧燈和外后視鏡加熱等配置補(bǔ)齊，內(nèi)飾方面則升級(jí)為真皮方向盤(pán)、磨砂包裹真皮座椅、前排座椅加熱、氛圍燈等，而且還增加了電動(dòng)尾門(mén)以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)。更重要的是將側(cè)安全氣簾、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、倒車(chē)影像系統(tǒng)以及盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，整車(chē)安全性得到明顯的提升。

倒車(chē)影像系統(tǒng)， 即使在晚上通過(guò)紅外線也能看得一清二楚。專(zhuān)業(yè)車(chē)載探頭防磁、防震、防水、防塵性能有進(jìn)一步提升。車(chē)載顯示器采用TFT真彩，經(jīng)過(guò)防磁處理無(wú)信號(hào)干擾、無(wú)頻閃。同時(shí)可接收兩個(gè)視頻，能夠播放VCD，DVD，不用解碼器。同時(shí)具有倒車(chē)可視自動(dòng)水平轉(zhuǎn)換，自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能。儀表臺(tái)、內(nèi)視鏡式顯示器通過(guò)車(chē)后的車(chē)載攝像頭可將后面的信息清晰顯示。也可同時(shí)安裝兩個(gè)倒車(chē)后視攝像頭，達(dá)到倒車(chē)時(shí)無(wú)盲區(qū)。

冠道240TURBO的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該不陌生，它就是裝在思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有直噴和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)結(jié)構(gòu)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)要比思域那臺(tái)更夸張，最大功率高達(dá)193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，這樣的數(shù)據(jù)很難不讓人期待它的動(dòng)力表現(xiàn)。與它相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，有別于370TURBO使用的9AT，成本上一下節(jié)約了不少。

輕踩油門(mén)起步，就能感覺(jué)到冠道240TURBO的油門(mén)調(diào)校比370TURBO靈敏不少，跑起來(lái)很輕快?；蛟S是心理上對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期沒(méi)那么高，真開(kāi)起來(lái)的時(shí)候反倒是感覺(jué)比370TURBO更放松。它的低扭充足，對(duì)于這方面有疑慮的朋友大可放心。一來(lái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校要更活躍，二來(lái)配了CVT變速箱，這兩樣的結(jié)合使得冠道240TURBO的動(dòng)力輸出更順暢也更線性，城市駕駛的全段表現(xiàn)甚至都要好過(guò)370TURBO。

冠道2.0T，作為頂配車(chē)型，廣本可謂煞費(fèi)苦心，自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離，開(kāi)高速會(huì)顯得十分舒服，另外，防追尾、自動(dòng)頭燈也很實(shí)用。2.0T的冠道動(dòng)力是相當(dāng)充足的，動(dòng)力澎湃換擋順暢，渦輪增壓介入時(shí)，推背感明顯，高速開(kāi)120基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，由于車(chē)身低矮，加上大重量，使得上高速的時(shí)候車(chē)身穩(wěn)定性相當(dāng)好。平均油耗10個(gè)左右，高速的話大概在8.5個(gè)左右。其次冠道采用的是獨(dú)立的懸架，這樣的懸架越野性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。每個(gè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)一套懸掛安裝于車(chē)身或者車(chē)橋上，車(chē)橋采用斷開(kāi)式，中間一段固定于車(chē)架或者車(chē)身上;此種懸掛兩邊車(chē)輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于該懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。

新車(chē)配備有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用功能。具備后排自動(dòng)空調(diào)、中央扶手娛樂(lè)系統(tǒng)控制面板、后排遮陽(yáng)簾等舒適和科技配置。搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩為370牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。最大功率200kW/6500rmp，最大扭矩370N`m/2250-4500rmp。使得在行駛過(guò)程中十分穩(wěn)當(dāng)舒適。

本田冠道的跑長(zhǎng)途表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)去拉動(dòng)一臺(tái)接近1.8噸的SUV去跑高速，好像對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)壓力有點(diǎn)大，可是其實(shí)不然，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的。動(dòng)機(jī)的最大功率為：142kW(193PS)，最大扭矩為243Nm，這樣出色動(dòng)力也要?dú)w功于良好的匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm之后會(huì)有一個(gè)更加活躍的表現(xiàn)，而變速箱在巡航時(shí)把轉(zhuǎn)速維持在接近2000rpm，因此你踩下油門(mén)，動(dòng)力都會(huì)有一個(gè)良好的響應(yīng)，并且是很會(huì)領(lǐng)悟你的駕駛意，踩多少就給予你多少的動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)非常得心應(yīng)手。

另外方向盤(pán)在高速行駛的時(shí)候也會(huì)有一個(gè)更強(qiáng)的回中力，不會(huì)因?yàn)槁访娴钠鸱鴮?dǎo)致線路的變動(dòng)，方向盤(pán)上也不會(huì)有干擾，你可以很輕松很安心地扶著方向盤(pán)即可。1.5T車(chē)型雖然沒(méi)有裝配2.0T高配車(chē)型上的那套電控可變阻尼的懸掛系統(tǒng)，但底盤(pán)的表現(xiàn)依舊是同級(jí)別難覓對(duì)手，既保持了對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，舒適性方面也同樣出色，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾非常積極高效，很多較大的顛簸都是一次吸收，不會(huì)讓車(chē)身有多余的晃動(dòng)。