最便宜豪華品牌三廂車(chē)推薦 華晨寶馬1系

　　這周最火的車(chē)是誰(shuí)？我想周一上市的國(guó)產(chǎn)寶馬1系三廂版當(dāng)仁不讓了，從上市新聞到新車(chē)體驗(yàn)，文章下全是烏泱泱的討論，論壇里也是人聲鼎沸。或許這種熱鬧也反應(yīng)出來(lái)目前車(chē)市的一種新態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)的覺(jué)得買(mǎi)車(chē)就是越大越好，大才有面子的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。在這個(gè)年輕人消費(fèi)講究“輕奢”，購(gòu)物更認(rèn)品牌的時(shí)代，一臺(tái)小尺寸低門(mén)檻的豪華品牌轎車(chē)比同價(jià)位的三廂中級(jí)車(chē)更吸引年輕人。在這個(gè)20萬(wàn)就能開(kāi)上奔馳寶馬奧迪的年代，或許兒時(shí)的夢(mèng)想并沒(méi)有那么難實(shí)現(xiàn)。今天我們就為大家介紹目前市面上三大豪華品牌中最入門(mén)的三廂轎車(chē)，讓大家看看這豪門(mén)的門(mén)檻，其實(shí)也并不是你想象的那么高。

● 華晨寶馬1系
售價(jià)：20.48-31.98萬(wàn)

　　華晨寶馬1系三廂版是寶馬專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，也就是說(shuō)，它并非那款進(jìn)口1系的全球換代車(chē)型。所以，很多人可能會(huì)認(rèn)為這是一款華晨寶馬自己搞出來(lái)的“自主”車(chē)型。其實(shí)真不是這樣，這款車(chē)仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國(guó)設(shè)計(jì)師操刀，以及原汁原味的寶馬調(diào)校。因?yàn)椋琔KL是寶馬最新的平臺(tái)，所以，基于這個(gè)平臺(tái)上研發(fā)的車(chē)型素質(zhì)不會(huì)差。這個(gè)概念和大眾那些“自主”車(chē)型比如寶來(lái)、朗逸是完全不同的。用對(duì)以往寶馬的態(tài)度來(lái)看這款1系三廂版話(huà)，它仍然不會(huì)讓你失望。

- 外形：比例協(xié)調(diào)線(xiàn)條流暢 保持家族風(fēng)格

　　由于是重新設(shè)計(jì)的車(chē)型，所以在車(chē)身線(xiàn)條上華晨寶馬1系還是非常協(xié)調(diào)流暢的，沒(méi)有兩廂車(chē)硬加個(gè)尾巴的那種突兀感。整體的車(chē)側(cè)線(xiàn)條和3系很相近，上挑的腰線(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)很濃。車(chē)頭的線(xiàn)條還是保持了1系的那種圓潤(rùn)感，侵略性不強(qiáng)，不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的定位而看起來(lái)很兇，更符合大眾審美。

- 內(nèi)飾：用料細(xì)節(jié)講究 科技配置水平高

　　寶馬的內(nèi)飾豪華感營(yíng)造并不是強(qiáng)項(xiàng)，在這款入門(mén)級(jí)車(chē)型上，我們卻看得出他們下了大心思。中控臺(tái)采用了大量軟性材料覆蓋，還在包邊處縫上了縫線(xiàn)，模擬真皮包裹的視覺(jué)效果。鋼琴烤漆搭配銀色飾條，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感并不會(huì)顯得廉價(jià)，即使是入門(mén)車(chē)型也保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

- 空間：后排空間夠用 并不是雞肋

　　車(chē)身尺寸方面，寶馬1系三廂車(chē)型的三圍是4456mm×1803mm×1446mm，而高配車(chē)型的高度為1448mm，全系的軸距長(zhǎng)度均是2670mm。與競(jìng)品車(chē)型奧迪A3的三廂車(chē)型相比，除了長(zhǎng)度不及對(duì)手外，其余尺寸均優(yōu)于對(duì)手?？臻g表現(xiàn)上，寶馬1系三廂的后排腿部空間表現(xiàn)的不錯(cuò)。

- 動(dòng)力：1.5T/2.0T動(dòng)力上身 采用愛(ài)信變速箱

　　動(dòng)力方面，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)放置在中配及低配車(chē)型上，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)是次頂配搭載，而2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是頂配的專(zhuān)屬。全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，從主打的1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿(mǎn)足家用絕對(duì)是綽綽有余。

　　小結(jié)：豪華品牌的緊湊級(jí)三廂車(chē)以?shī)W迪A3開(kāi)局，保持CLA跟進(jìn)后由于其進(jìn)口身份難免曲高和寡，華晨寶馬1系此次的推出，可以說(shuō)正式在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)形成了兩強(qiáng)對(duì)抗的局面。作為在新平臺(tái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的中國(guó)特供車(chē)型，這臺(tái)寶馬1系三廂版無(wú)論是設(shè)計(jì)、尺寸、配置、動(dòng)力總成上都可以看到對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好的定制化滿(mǎn)足，三廂造型對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)更為正統(tǒng)，1.5T小排量照顧燃油經(jīng)濟(jì)性，前驅(qū)設(shè)置拉低售價(jià)門(mén)檻?？梢哉f(shuō)，華晨寶馬1系的到來(lái)，讓奧迪A3感受到了莫大的壓力，讓20萬(wàn)級(jí)的豪華品牌市場(chǎng)多了一個(gè)不可忽視的備選項(xiàng)。