靠譜、專(zhuān)業(yè)硬派四驅(qū)SUV 福特撼路者

導(dǎo)讀：遠(yuǎn)離景點(diǎn)，親近自然。有些很美的地方是需要一臺(tái)具備強(qiáng)勁四驅(qū)和通過(guò)能力的車(chē)型才能夠到達(dá)，或者說(shuō)是可以更快更安全的帶你通過(guò)一些爛路快速的抵達(dá)目的地。這一點(diǎn)如果有在川藏公路跑過(guò)的朋友就會(huì)很有感觸，非硬派SUV在路上跑個(gè)30km/h的速度感覺(jué)就已經(jīng)極限了。但是身邊嗖嗖呼嘯過(guò)去的硬派SUV跑著60甚至80km/h的速度通過(guò)，這就是硬派SUV的魅力所在，四驅(qū)通過(guò)能力強(qiáng)勁的同時(shí)還可以輕松高速的通過(guò)各種路況，節(jié)省在路上消耗的時(shí)間。

所以今天我們就來(lái)看看這些適合在非鋪裝路況上奔跑的車(chē)型有什么，什么車(chē)適合專(zhuān)攻戶(hù)外人跡不多的路況。

　　福特撼路者可以說(shuō)是在這個(gè)尺寸中最便宜的合資品牌硬派SUV了，其來(lái)自澳大利亞墨爾本的亞太設(shè)計(jì)中心，所以它在設(shè)計(jì)上與我們常見(jiàn)的福特車(chē)型有所不同，常見(jiàn)的馬丁臉就沒(méi)有出現(xiàn)。反而脫胎于皮卡車(chē)型的撼路者將粗獷、樸實(shí)的硬朗風(fēng)格帶到我們眼前，看上去很有侵略性，這種霸氣和所有統(tǒng)計(jì)對(duì)手都不相同。

　　227mm的離地間隙讓撼路者看上去就像被架起來(lái)了一般，近年來(lái)沉寂于大小城市SUV之中，對(duì)于這般越野車(chē)本應(yīng)有的外觀卻有點(diǎn)讓人陌生了，不過(guò)我相信還是會(huì)有很多人會(huì)傾心于這樣的風(fēng)格，畢竟它的特立獨(dú)行別的車(chē)做不到。

　　和外觀一樣，撼路者的內(nèi)飾部分同樣走直來(lái)直去的硬派路線(xiàn)，中控臺(tái)沒(méi)有太多花哨的線(xiàn)條，一切以實(shí)用為主，但是在配置上卻處處體現(xiàn)出科技感，一點(diǎn)也不掉面子。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，江鈴福特撼路者將搭載2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

　　撼路者的前后杠也為了越野讓設(shè)計(jì)一切從簡(jiǎn)，使其可以輕松獲得29.5°的接近角和25°的離去角，而整車(chē)的縱向通過(guò)角也達(dá)到了21°，涉水深度到達(dá)了驚人的800mm，而這一級(jí)別的車(chē)型很多還只維持在700mm的高度。撼路者四驅(qū)版本車(chē)型配有TMS地形管理系統(tǒng)以及電子控制機(jī)械式后橋差速器，這賦予了撼路者同級(jí)最強(qiáng)大的越野性能。

　　福特的TMS地形管理系統(tǒng)可以提供山地巖石、泥地、雪地/礫石/草地、普通四種模式，它通過(guò)控制車(chē)輛的動(dòng)力輸出、車(chē)身電子輔助系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況，這使得你能在幾乎所有路況下都能得到最佳的行駛狀態(tài)。

　　盡管是一臺(tái)硬派越野車(chē)的底子，但是福特撼路者的豪華科技配置確實(shí)一項(xiàng)不少，安全性方面也非常的突出，可以讓你駕駛放心，把全車(chē)人都照顧的妥妥帖帖的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：撼路者無(wú)論是外在還是內(nèi)在都凸顯出來(lái)了較高的水準(zhǔn)，其健壯的身軀，豐富的配置以及不俗的舒適表現(xiàn)都給人留下了很深的印象。當(dāng)然，最為重要的是它搭載TMS地形管理系統(tǒng)、有帶后橋差速鎖的四驅(qū)以及800mm的涉水深度，這使得它能去到很多同級(jí)競(jìng)品車(chē)型去不了的地方，這也使得它有了更為全面的能力，是喜歡硬派SUV的你不錯(cuò)的選擇。