試駕福特新一代?？怂?操控性依然出色

　　操控性是?？怂沟木?，大家買(mǎi)這款車的目的想必也是因?yàn)檫@一點(diǎn)。新一代?？怂乖谶@方面一點(diǎn)沒(méi)變，如果說(shuō)有變化，那就是比以前更好了。駕駛重心要比以前低了一些，不過(guò)比思域要稍高一點(diǎn)。但這不重要，它上市后就是同級(jí)車中操控性最好的。

　　彎道中，全新?？怂沟能囶^靈敏性較現(xiàn)款要更好一些?，F(xiàn)款車型由于車頭偏重，在彎道中會(huì)時(shí)常覺(jué)得頭重腳輕。新款?？怂乖谶@方面改變很明顯，一方面是懸掛經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，另一方面，或許也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，這也使得前后配重比以前更好，彎道中帶來(lái)了更好的平衡感。

福特的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向都沒(méi)問(wèn)題，算得上“穩(wěn)準(zhǔn)狠”。即便調(diào)校很舒服，但是極限一點(diǎn)不低，這一點(diǎn)在歐洲試駕時(shí)已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)一次了。而且，國(guó)產(chǎn)版給它配上了米其林PS4輪胎。有了這套輪胎的加持，從抓地力到隔音水平都達(dá)到了最好的水平，試駕后大家對(duì)它的評(píng)價(jià)也都是“極限真高”。

　　場(chǎng)地試駕，主要體驗(yàn)福克斯的靈活性和動(dòng)力響應(yīng)，在狹窄的賽道里車輛的表現(xiàn)如何?主要的點(diǎn)在于，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的靈敏性，甚至包括轉(zhuǎn)彎半徑。另外，就是頻繁的入彎、出彎，對(duì)變速箱的表現(xiàn)也是個(gè)考驗(yàn)。

成功的動(dòng)力總成。

結(jié)語(yǔ)：

　　回到開(kāi)頭說(shuō)的話題，為什么我說(shuō)這代?？怂故鞘飞献钪档脡蛸I(mǎi)的一代呢?其實(shí)非常簡(jiǎn)單的一句話“它挑不出毛病了”?；仡欀霸趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)的兩代產(chǎn)品，要么空間小，要么做工差，要么油耗高。甚至粉絲還要為它開(kāi)脫“喜歡它就要接受它的缺點(diǎn)”，那我就是不接受呢。所以，試駕這代全新的福克斯，帶著以前?？怂钩霈F(xiàn)的所有問(wèn)題來(lái)審查它，缺點(diǎn)全沒(méi)了。連我本來(lái)想吐槽的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)竟然也沒(méi)沒(méi)挑出毛病，甚至比以前的四缸機(jī)還靜。而最重要的是，它的操控更強(qiáng)了。所以說(shuō)，這才是最好的一代?？怂?。當(dāng)然，首推ST-line版本。