測(cè)試寶馬430i 四門(mén)轎跑版 更全面了解4系
導(dǎo)讀:如果說(shuō)寶馬的3系是徹頭徹尾的駕駛者之車(chē),那么4系是什么??jī)烧叻旁谝黄?,頗有同源不同命的感覺(jué),甚至有人會(huì)說(shuō),4系不就是在3系的底子上換了個(gè)車(chē)殼嗎?3系的榮耀光芒萬(wàn)丈,一旁的4系則是站在逆光中,讓人無(wú)從了解更捉摸不透。也有人覺(jué)得,4系并非徒有其表,而是一個(gè)隱藏極深的暴徒,在那看似規(guī)矩的外表下藏著一顆暴躁的內(nèi)心。在我看來(lái),西裝暴徒之名是用在M系上的,對(duì)于4系而言,追求更純粹的運(yùn)動(dòng)才是它的精神內(nèi)核。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),它相比于3系有過(guò)之而無(wú)不及。
更低趴的身姿讓4系外觀對(duì)動(dòng)感的表達(dá)比3系更勝一籌。M運(yùn)動(dòng)套件只是點(diǎn)綴,流暢優(yōu)雅的身姿才是4系最大的不同之處。四門(mén)版車(chē)型冠以Coupe之名并非隨意為之,溜背風(fēng)格的車(chē)尾配上掀背尾門(mén),好看實(shí)用之余,更多的是彰顯4系的氣質(zhì)。不過(guò)這一設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)影響到后排的乘坐空間,但是對(duì)于4系而言,空間不是最緊要的問(wèn)題,如何更好看才是關(guān)鍵。
M運(yùn)動(dòng)套件為車(chē)身增添了許多細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴,在沒(méi)有了雙門(mén)和敞篷之后,無(wú)框式車(chē)門(mén)成了四門(mén)版車(chē)型無(wú)法拋棄的元素,似乎有它在,4系的身份就能得到證明。
珊瑚紅色內(nèi)飾配上碳纖維紋理鋁制飾板,在我看來(lái)是4系的最佳內(nèi)飾搭配。Dakota真皮座椅有著一種“粗糙”的手工藝質(zhì)感,搭配黑色裝飾條,更顯出一份匠心工藝在里面。運(yùn)動(dòng)座椅的兩翼同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié),可以把身體包裹得死死的,任你如何激烈駕駛,都很有安全感。寶馬的運(yùn)動(dòng)座椅勝在符合人機(jī)工程學(xué)的造型設(shè)計(jì)上,但如果是長(zhǎng)時(shí)間的乘坐,還是難免會(huì)感到疲勞。
430i并沒(méi)有太多駕駛輔助系統(tǒng),全景影像加上盲區(qū)監(jiān)測(cè)組成了核心的主動(dòng)安全系統(tǒng),至于自動(dòng)泊車(chē)、駕駛輔助功能和主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),對(duì)于430i而言都是需要選裝的,但我覺(jué)得這些無(wú)關(guān)痛癢,駕馭才是最主要的。盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)到變道危險(xiǎn)的情況時(shí),會(huì)在你做出變道動(dòng)作的時(shí)候發(fā)出短暫清晰的方向盤(pán)震動(dòng),好像在告訴你不要太狂妄一樣。360°影像系統(tǒng)在雷達(dá)介入后自動(dòng)開(kāi)啟,能清晰顯示車(chē)身四周的狀況。雖然430i的功能不多,但細(xì)節(jié)處依舊令人滿意。
iDrive系統(tǒng)更多注重實(shí)用性,車(chē)內(nèi)無(wú)線CarPlay、專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)以及在線咨詢服務(wù)等功能都有配備。屏幕支持觸控,亦可以采用傳統(tǒng)的控制旋鈕和按鍵,對(duì)于熟悉寶馬的人來(lái)說(shuō),這套系統(tǒng)上手無(wú)難度。
測(cè)試總結(jié):在跑完山路之后,我嘗試著在擁擠的都市放慢節(jié)奏去體驗(yàn)4系的另一面。誠(chéng)然4系的性格少了3系的一些隨和,但是與它相處熟悉了,會(huì)感到一種令人動(dòng)容的親近,亦或是在感慨難得遇到一臺(tái)能讀懂自己的車(chē)。不受軸距的限制,不受水平高低的影響,它做的工作,就是盡心盡力給你看到握到方向盤(pán)時(shí)那個(gè)最好的自己。對(duì)于這樣一臺(tái)車(chē),如何能不心生愛(ài)意。
相比于西裝暴徒,4系更像是一個(gè)身著西服的紳士,可從容優(yōu)雅,亦能展現(xiàn)真我。它或許不是狂熱飆車(chē)分子追逐的對(duì)象,更多的是活在自己的運(yùn)動(dòng)世界里。如果你的運(yùn)動(dòng)觀與它契合,那就請(qǐng)上車(chē)享受吧,如果不同,也決不強(qiáng)求。
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