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試駕力帆X80 低扭有勁/很扎實

2024-08-07 14:52:04 作者:資訊小編

導讀:從傳祺GS8到長安的CS95,七座SUV市場迎來的熱度任誰也會覺得眼紅,雖然力帆是后起之秀,但每一次都能抓準時機緊跟消費者需求的腳步,力帆X80就是他們帶來的一款7座SUV產(chǎn)品,它延續(xù)了品牌高性價比的特點,即便是在面對這些強大對手的時候,依舊表現(xiàn)出了更具競爭力的一面。

駕駛:動力不弱,底盤扎實

  力帆X80搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機,也是目前唯一的動力搭配,這臺發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴技術,最大功率達到了141千瓦,最大扭矩為286牛米/1600-3600轉(zhuǎn),動力爆發(fā)區(qū)間雖然不算寬泛,但是低扭時的動力爆發(fā)要更早。變速器方面配置的是6速自動變速器,帶有運動模式與手動模式,這套動力總成接下來會在高原地區(qū)接受考驗。

力帆X80

力帆X80

  從成都至康定,再到新都橋,海拔也從2500升至3500米,其中山路較多,最高海拔在4200米左右,這對于發(fā)動機的性能確實會有一些影響。不過力帆X80搭載的這臺2.0T動力在初段的表現(xiàn)還是很不錯的,動力的響應速度比較快,所以低扭下的表現(xiàn)在應對高海拔地區(qū)的時候也不會出現(xiàn)過于明顯的水土不服。

力帆X80

力帆X80

  山路的攀爬會稍微費力一些, 超車基本上需要提前踩下油門壓榨動力,渦輪的介入沒有在平原上來的直接明顯,會有延遲,這些都是正常現(xiàn)象。如果調(diào)節(jié)到S運動模式情況會有所好轉(zhuǎn),2500轉(zhuǎn)以后動力回歸正常的水平,不過X80并不屬于那種動力調(diào)教很激進的車型,變速器更注重的是平順性,穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)風格到是和CS95有些相似,但不同的是,駕駛質(zhì)感比較一般,沒有CS95那么的細膩,這就體現(xiàn)出了新老品牌上的差異。

力帆X80

力帆X80

力帆X80

  底盤懸掛的調(diào)校偏硬,濾震的處理雖然不是很徹底,碎石路面后排的震動更為明顯,但是懸掛的支撐性卻很好,尤其是面對蜿蜒的山路,扎實的底盤與良好的支撐會表現(xiàn)的很有信心。X80的車身較大,但是開起來還是很輕盈的,方向盤的力度很適合城市駕駛,也有虛量的設定提高容錯率,不過,轉(zhuǎn)向還是有點模糊,指向并不是很精準。

結語:

  穩(wěn)扎穩(wěn)打一直是力帆的風格,雖然也是后起之秀,但相比其他品牌來說一點也不跳,而從他們的產(chǎn)品中也能證明這一點,X80較為中庸的設計,與平易近人的駕駛表現(xiàn),讓人能夠很快適應和接受這款產(chǎn)品,主流配置有,但特色配置缺乏,或許更多的亮點還是在它更高的性價比上,用更親民的價格來吸引更多人的注意,不過,相比之前的幾款產(chǎn)品來講,這次力帆X80卻有著不小的提升,超過了10.99萬-14.99萬售價區(qū)間的產(chǎn)品預期。

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