測試2019款榮威i5 測試：加速與制動(dòng)表現(xiàn)突出

導(dǎo)讀：作為一款緊湊型的家用代步車，動(dòng)力夠用就好，對于大部分人而言并不需要多強(qiáng)的加速性能。不過今天測試的這臺車，偏偏是動(dòng)力性能表現(xiàn)最為搶眼，實(shí)測百公里加速不到8秒，售價(jià)也僅在10萬元出頭，它就是榮威i5 1.5T版本。那除了動(dòng)力性能外，它還有哪些突出的點(diǎn)？

　　0-100km/h加速測試：

　　雖然是雙離合變速箱，不過發(fā)動(dòng)機(jī)起步的轉(zhuǎn)速可以拉到2300轉(zhuǎn)左右，這是會伴隨著輕微的打滑，初段加速給人感覺還是挺猛的。換二檔時(shí)，變速箱會有較明顯的沖擊感，隨后加速g值趨于平緩。最終我們實(shí)測的最快成績是7.92秒，這個(gè)表現(xiàn)在同級車型中足夠出彩。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測試：

　　全力制動(dòng)過程中，榮威i5表現(xiàn)同樣很穩(wěn)健，ABS工作積極，并沒有出現(xiàn)跑偏的情況。值得一提的是，搭配的17寸米其林PS4輪胎，抓地力相當(dāng)棒，全力制動(dòng)時(shí)幾乎聽不到輪胎的尖叫聲，緊緊咬住地面。最終我們實(shí)測的百公里加速成績?yōu)?7.32米，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　隔音方面，怠速狀態(tài)下車廂對于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與震動(dòng)都抑制挺好的，實(shí)測37分貝出頭，車廂內(nèi)挺安靜的。開起來后，隔音則沒有太多的驚喜，屬于這個(gè)級別主流的水準(zhǔn)。