捷豹XJ歷代車型歷史 二代車型（1986-2002）

導(dǎo)讀：可能80/90后的很多朋友都一樣，對(duì)以前街景的印象，大眾桑塔納、捷達(dá)、雪鐵龍富康、豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等等占據(jù)了街頭的主流。當(dāng)時(shí)車主要都還是靠進(jìn)口，加之車在以前也的確更貴，車的種類自然也不會(huì)很多。上點(diǎn)檔次的車，都會(huì)不約而同地在機(jī)蓋上用“豎立車標(biāo)”來表明自己的身份，如豐田皇冠JZS133（俗稱皇冠133）算是比較常見的，還有“虎頭奔”奔馳W140、加長(zhǎng)的林肯大陸。除此之外，還有一種立標(biāo)不太一樣，比起前三位只是簡(jiǎn)單把標(biāo)志立起來，這位則是把到一只細(xì)致雕刻的豹子完整放在車頭。

　　第二代全新XJ是捷豹于1987年推出的代號(hào)為XJ40的新旗艦車型。“誒誒誒誒？不是說好的四眼圓燈是經(jīng)典元素么？小編你怎么打自己臉。”第二代車型原始的出廠方案，的確被改成大方燈了。不過好消息是，當(dāng)時(shí)這款車出口到美國(guó)之后，被要求改回圓燈設(shè)計(jì)，所以看到這張圖，大家不要以為打開方式不對(duì)。

　　這里要說明一下，在新車型XJ40（第二代XJ）上市的前一年，里昂斯爵士與世長(zhǎng)辭，但他給世人留下的經(jīng)典依然在傳承發(fā)揚(yáng)。捷豹集團(tuán)也在老爺子退休之前歸入當(dāng)時(shí)的“巨無霸”利蘭集團(tuán)的麾下。捷豹XJ的另一特征——“J”字形檔桿也在此代車型上首次與大家見面，這也是被大眾廣為流傳的經(jīng)典設(shè)計(jì)，一側(cè)為普通自動(dòng)擋變速箱，前進(jìn)行駛中撥到另一側(cè)，可進(jìn)入序列式變速箱。還是開頭那句話，本身XJ的血統(tǒng)，就是駕駛者之車。

“J”字形換擋機(jī)構(gòu)

　　在1989年的時(shí)候，捷豹被福特收購(gòu)了。收購(gòu)前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸、四氣門等新技術(shù)。第一代上面的V12沒有移植過來。然而在被利蘭集團(tuán)（Leyland Motors Ltd）收購(gòu)之后，有了大量的研究啟動(dòng)資金，所以在1993年的時(shí)候，第二代XJ有了屬于自己的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。在XJ40（第二代XJ）所處的年代，當(dāng)世界從二戰(zhàn)中戰(zhàn)后復(fù)蘇，汽車真正意義上進(jìn)入了全面的工業(yè)化大生產(chǎn)時(shí)代。各國(guó)政府紛紛開始對(duì)本國(guó)車企進(jìn)行規(guī)劃重組，英國(guó)汽車公司BMC（British Motor Corporation）和利蘭集團(tuán)更是在1968年雙劍合璧。

　　而捷豹的工程師們則給新車應(yīng)用了更加先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造工藝，通過對(duì)車身的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使得XJ40的裝配時(shí)間相比上一代車型減少了25%，生產(chǎn)效率大幅提高。

　　XJ40項(xiàng)目開始于這次重組之后的第四年。它被寄希望于成為一款開啟捷豹?dú)v史新篇章的旗艦車型，整個(gè)集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源都將為其所用。博通、意大利設(shè)計(jì)和賓尼法利納均被邀請(qǐng)制作造型方案，幾家的設(shè)計(jì)得到了不同程度采納。到1973年10月，新車的全比例模型已經(jīng)呈現(xiàn)在公司高層面前了。這是一稿非常成功的設(shè)計(jì)，捷豹標(biāo)志性的雪茄型車身，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾箱，以及干凈利落的腰線最后都出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。只不過不會(huì)有人想到，此時(shí)距量產(chǎn)車的發(fā)布還有13年。

　　據(jù)以前資料顯示，整個(gè)80年代英國(guó)政府為利蘭集團(tuán)總計(jì)撥款28億英鎊，而其中有接近1億花在了XJ40項(xiàng)目上。這也是為什么捷豹當(dāng)時(shí)有底氣稱它是英國(guó)有史以來最先進(jìn)的汽車。

·中期改款1994

　　第二代車型悠長(zhǎng)的生命線中，在1994年迎來了一次小改款。橫隔柵壓扁拉長(zhǎng)、四眼圓燈更小、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條重筆勾勒。代號(hào)也從XJ40改為X300。

　　普通的六缸XJ車型——XJ6車型，最大功率177kw（240ps），峰值扭矩375N·m。8.2秒就可完成百公里加速。

　　V8選項(xiàng)也是豪華轎車的必修課。1997年，XJ進(jìn)行了小改款，內(nèi)部代號(hào)X308，引入了搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的XJ8。XJ8分別搭載兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是179kW（240Ps）的3.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和179kW（290Ps）的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚6擋自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，還有最大功率達(dá)276kW（370Ps）的XJR車型供客戶可選。

　　車尾方面，改款后尾燈則改為“半月斬”形狀，這也沿用到了下一代車型。如此能彰顯個(gè)性的產(chǎn)物，使得當(dāng)年英國(guó)第49任首相撒切爾夫人也捷豹這代XJ的最忠實(shí)的“粉絲”。