汽車為什么要使用車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛?，F(xiàn)代汽車的電控燃油噴射系統(tǒng)、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)、電控安全氣囊系統(tǒng)、電控防盜系統(tǒng)、電控自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電動(dòng)門窗系統(tǒng)均已作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在汽車上。隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電子控制單元的數(shù)量越來越多，電路也越來越復(fù)雜。如果仍然采用傳統(tǒng)的點(diǎn)到點(diǎn)布線方式，必然會(huì)導(dǎo)致布線數(shù)量增加，元器件和導(dǎo)線排列困難，故障率增加。除了上述因素外，目前的汽車電子控制系統(tǒng)要求控制系統(tǒng)盡可能集成、信息共享和智能操作功能。有些數(shù)據(jù)和信息需要在不同的控制系統(tǒng)中共享，需要實(shí)時(shí)交換大量的控制信號(hào)，以提高系統(tǒng)資源的利用率和工作的可靠性。因此，傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)線連接顯然無法滿足實(shí)際需求，不僅會(huì)導(dǎo)致上述問題進(jìn)一步加劇，而且對信號(hào)傳輸?shù)目煽啃院退俣纫灿泻艽笥绊憽?/p>

為了簡化電路，提高信息傳輸?shù)乃俣群涂煽啃?，降低故障率，現(xiàn)在很多高檔車都采用了車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

如奧迪A6系列、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5系列、途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、途銳系列、輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、POLO系列、一汽豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、一汽馬自達(dá)6系列、一汽高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、東風(fēng)雪鐵龍凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）門系列、東風(fēng)雪鐵龍塞納系列、東風(fēng)日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、上海通用別克世紀(jì)系列、上海通用別克新世紀(jì)系列、別克君威系列、別克君越系列、別克凱越系列、別克榮御系列、別克林吟大道系列、別克路尊系列、別克GL系列、別克GL8商用車系列、 通用凱迪拉克CTS系列、通用凱迪拉克賽維SLS系列、林肯航海家系列、道奇捷龍系列、北京大切諾基系列、捷豹系列、豐田雷克薩斯系列、豐田普拉多系列、寶馬系列、奔馳系列、本田雅閣系列和哈飛賽馬系列； 豪華客車如金龍豪華客車、沃爾沃系列豪華客車、三星大捷龍豪華客車、北方奔馳豪華客車、桂林大宇豪華客車等。