凸輪軸位置傳感器損壞后故障現(xiàn)象

由于發(fā)動機凸輪軸位置傳感器的故障總是會導(dǎo)致相應(yīng)的故障代碼，因此在修理時應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的故障記憶進(jìn)行檢查和修理。對于暫時的故障，我們可以通過在測量過程中搖動導(dǎo)線來找到斷點。

凸輪軸位置傳感器的作用:凸輪軸位置傳感器通過采集凸輪軸的角度信號來調(diào)節(jié)發(fā)動機的點火正時和噴油正時。因為凸輪軸位置傳感器可以準(zhǔn)確地知道每個氣缸活塞的位置，所以凸輪軸位置傳感器也被稱為氣缸識別傳感器。

根據(jù)工作原理的劃分，凸輪軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和磁阻式，霍爾式凸輪軸位置傳感器目前在汽車上應(yīng)用相當(dāng)普遍。拔下霍爾凸輪軸位置傳感器插頭，可以看到里面有三個針腳，分別是電源線、地線和信號線。凸輪軸位置傳感器正常工作時，信號線會發(fā)出0.1V和4V的電壓信號，發(fā)動機ECU可以通過分析信號的頻率和周期來確定點火和噴油時間。

凸輪軸位置傳感器故障的實際原因不一定是傳感器。目前，車輛模型的配氣機構(gòu)通常具有可變正時系統(tǒng)。當(dāng)可變正時系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)動機ECU也可能認(rèn)為是凸輪軸位置傳感器的故障而發(fā)出誤報警。在實際檢測中，應(yīng)使用萬用表檢測傳感器三個引腳的信號。