為什么不把油門和剎車分開設(shè)計(jì)

因此，將油門和剎車放在一起自然意味著默認(rèn)駕駛員在駕駛時(shí)只用右腳控制油門或剎車中的一個(gè)，只允許汽車加速或減速。所以在學(xué)開車的時(shí)候，教練也會(huì)專門解釋，只用右腳來控制油門和剎車，原因就是為了防止出錯(cuò)。

手動(dòng)擋的車，從左到右依次是:離合器、剎車踏板、油門踏板；自動(dòng)擋汽車，從左到右分別是:剎車踏板和油門踏板。

油門剎車在設(shè)計(jì)上有缺陷嗎？而且油門和剎車還是放在一起的，不是真的沒有更合適的操作方法，也不是工程師懶。部分原因是由于各種社會(huì)慣性。假設(shè)車廠要對(duì)汽車零部件進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的改造，也必須得到供應(yīng)商和消費(fèi)者的支持。畢竟一輛車的生產(chǎn)制造涉及到大量的供應(yīng)商，零部件的數(shù)量和復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于手機(jī)。自然，不可能像手機(jī)一樣設(shè)計(jì)操作模式。這種設(shè)計(jì)是基于人體力學(xué)的，這樣駕駛員在遇到意外情況時(shí)可以快速反應(yīng)。大部分人習(xí)慣用右手和右腳，所以右手和右腳相當(dāng)靈活有力，因?yàn)橛烷T要保持踩，剎車要方便快捷，所以剎車和油門都設(shè)計(jì)在右邊。以手動(dòng)變速箱的汽車為例。駕駛員必須用兩條腿控制三個(gè)踏板。這樣的設(shè)計(jì)，不可能同時(shí)踩油門剎車。如果因?yàn)檎`操作同時(shí)踩下剎車油門踏板，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ECU會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，是最科學(xué)的設(shè)計(jì)。同時(shí)，離合器設(shè)置在左側(cè)，這也是原因。想必在學(xué)駕照的時(shí)候，我就跟司機(jī)說過，汽車在勻速行駛的時(shí)候，左腳是不能放在離合踏板上的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間開車的話，左腳很容易因?yàn)橹亓Φ脑蚋械狡?，?huì)不自覺的踩離合踏板。如果剎車在最左邊，如果不小心踩了，會(huì)造成突然剎車，很容易影響追尾。

自動(dòng)檔也是如此。開自動(dòng)擋的車，只要用右腳，不用左腳。