日本車為什么不用渦輪增壓技術(shù)

因為日系車不追求性能，大部分日系車追求經(jīng)濟性、實用性、可靠性和穩(wěn)定性。也有一些追求性能的日系車，會配備渦輪增壓發(fā)動機。另一方面，渦輪增壓發(fā)動機缸內(nèi)壓力較高，溫度較高，因此渦輪增壓發(fā)動機的維修成本高于自然吸氣發(fā)動機。

日本廠商都追求經(jīng)濟性和可靠性，所以部分日本廠商不會使用渦輪增壓發(fā)動機。

很多追求性能的德系車都會使用渦輪增壓發(fā)動機，因為它們性能高，燃油經(jīng)濟性好。如果買車只是為了上下班接送孩子，那么自然吸氣發(fā)動機就足夠了。

渦輪增壓技術(shù)其實最早出現(xiàn)在航空發(fā)動機上。飛機飛入高空空后，由于空氣稀薄空，飛機發(fā)動機會出現(xiàn)進氣不足的情況。因此，工程師們將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于飛機發(fā)動機，可以解決發(fā)動機進氣不足的問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用于柴油機。后來，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用于汽油發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加空進入發(fā)動機的氣體，從而提高功率。