做了動(dòng)平衡跑高速還是抖

對駕車者“心臟周期”問題的回答

這位朋友的車是一輛11年的長曲棍球。

現(xiàn)在他發(fā)現(xiàn)從每小時(shí)110公里到120公里

它抖得太厲害了。

在130，速度很輕，但仍然會(huì)晃動(dòng)。

這位朋友做了所有的輪胎動(dòng)平衡。

但反映的情況不是很清楚。什么狀態(tài)不清楚，信息不完整？

很多朋友說抖動(dòng)做了動(dòng)態(tài)平衡。

但是不管用。

第一個(gè)問題是平衡機(jī)是否經(jīng)過校準(zhǔn)。

因?yàn)楹芏嘈≥喬サ瓴涣私馄胶鈾C(jī)。

它會(huì)有這樣的問題。

也就是說，60克紅丹放在平衡機(jī)上

即用于校準(zhǔn)。

但是90%的輪胎店都沒有。我已經(jīng)仔細(xì)觀察過了。

因?yàn)槭枪收吓懦?/p>

平衡必須更準(zhǔn)確。

平衡機(jī)的平衡數(shù)不好。

實(shí)際余額誤差太大。

高速跑的時(shí)候還在抖

這是一種沒有糾正的情況。

所有旋轉(zhuǎn)部件都有動(dòng)平衡問題，包括傳動(dòng)軸。

因?yàn)檫@個(gè)很容易解決。

把車放在電梯上，讓四個(gè)輪子離開地面。

發(fā)動(dòng)汽車，掛擋，當(dāng)車速在晃動(dòng)時(shí)。

看，輪胎跳得很厲害，因?yàn)樗x開了地面。

哪個(gè)輪胎跳了，哪個(gè)輪胎被拆下來做動(dòng)平衡。

繼續(xù)拉速度，一個(gè)一個(gè)跳。

別忘了剎車盤和傳動(dòng)軸。

即使輪胎連接凸緣已經(jīng)變形。

這都是有可能的。

所以所有傳動(dòng)軸都需要?jiǎng)悠胶?，其他配件就更不用說了。

輪胎再跳拆輪胎再跳拆制動(dòng)盤

一旦拆下，哪個(gè)不跳，就證明這個(gè)肯定不行。

最好換一個(gè)新的制動(dòng)盤來平衡它。

各位請注意。還有一個(gè)問題。

是發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)失火。

給大家一個(gè)想法。

之后發(fā)現(xiàn)動(dòng)平衡不夠，幾乎沒有變化。

在油門踏板下面，搖一搖，看看你的腳是否麻木。

因?yàn)檫@種情況，日系車特別嚴(yán)重，甚至有些麻木，但是方向盤沒事。

這是高速發(fā)動(dòng)機(jī)起火造成的。

只要解決了碳污染

問題自然解決了。

不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡。

如曲軸連桿配重和活塞配重。

因?yàn)樾萝嚑顩r良好。

使用一段時(shí)間后出現(xiàn)的癥狀