最小離地間隙排名

車輛的最小離地間隙是車輛支撐平面和車輛中間區(qū)域最低點之間的距離。

最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過巖石、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙對汽車的影響

最小離地間隙，表示汽車跨越障礙物(如巖石等)的能力。).離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。

關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中對最小離地間隙有規(guī)定，約為150~160mm，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

SUV最小離地間隙

在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時，由于SUV的驅(qū)動橋與汽車的驅(qū)動橋不同，最小離地間隙更多是指SUV中車身下部或底盤上最低部件的輪廓線最低點與地面的垂直距離，更多是指地面與前部或后輪軸上最低部件的垂直距離。

汽車最小離地間隙一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm到150mm之間，對于汽車來說，離地間隙越大(大于130mm)，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。目前搭載空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以更好地滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。

SUV的最小離地間隙一般為200~250mm，對于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV；離地間隙越大(大于250mm)，通過性越好，越注重野外表現(xiàn)，屬于偏向純越野的SUV。目前部分高端SUV還配備了高度可調(diào)空氣動懸架，兼顧了機動性和越野性能。

可以看出，不同車型的最小離地間隙差異很大。

汽車離地間隙的高度值不是靜態(tài)的，而是取決于負載條件。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，離地間隙應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來考慮。