自動變速器的故障診斷
1.基本檢查
1)發(fā)動機怠速檢查
發(fā)動機預熱后,將其置于P檔或N檔,關閉空并檢查怠速。
低怠速:換擋時容易造成車身振動或發(fā)動機熄火。
高怠速:換擋時容易發(fā)生沖擊和振動,R擋時“爬行”嚴重。2)檢查節(jié)氣門位置
節(jié)氣門全開檢查。
檢查油門拉線。
節(jié)氣門位置傳感器檢查。
3)自動變速器油質量檢查
自動變速器油質量檢查
4)P/N擋啟動開關檢查p塊,做“開始”測試。n塊,做“開始”測試。
其他檔位,做“不啟動”測試。5)粉末冶金齒輪性能試驗
P擋剎車檢查:掛入P擋,松開剎車,車輛應不能被推。
N擋狀態(tài)檢查:掛入N擋,松開剎車,剎車應能推進車輛。6)檢查變速桿的位置。
將變速桿從P位置逐個移動到其他位置,檢查變速桿移動是否平穩(wěn),判斷變速桿是否能到達正確位置。通過手動換擋檢測,可以熟悉各個檔位的位置,檢測各個檔位的工況是否正常。
2.道路試驗
路試是駕駛汽車在道路上行駛使故障再現(xiàn),從而判斷汽車的技術狀態(tài)。其目的是檢查自動變速器的換擋點、換擋沖擊、振動、噪聲和打滑,并檢查修理后的自動變速器的工作性能和修理質量,還需要路試。
試驗前,應將變速器油溫升至50~80℃,發(fā)動機怠速運轉正常,變速器與換擋操縱手柄的連接應正確。道路試驗的主要內容如下:
換檔點測試。
強制降檔測試。
高速檔鎖定測試。
低速制動測試。
班次質量測試。
超速檔位測試。
倒檔測試。
停車測試。
3.失速測試
失速工況是指當換檔桿置于D檔或R檔,踩下制動踏板,油門踏板完全踩下時,發(fā)動機正在運轉的工況。
失速測試主要是檢查發(fā)動機的輸出功率、變矩器的性能、自動變速器的離合器和制動器是否打滑,根據失速轉速診斷發(fā)動機的整體性能和自動變速器的綜合性能。
4.移位延遲實驗
時滯試驗的目的是檢查各執(zhí)行機構是否工作正常,工作壓力是否合適;利用升降時間差進行故障分析。
1)延時測試的方法
在N擋,油溫正常時,拉緊手剎。
從N檔進入D檔或R檔,間隔1分鐘。
從N擋到D擋或R擋的瞬間,用秒表開始計時,直到感覺到震動,按下秒表停止計時,然后將變速桿置于N擋,放松停止計時,測試三次。
2)延時測試結果分析
時間滯后過長:離合器盤式制動器間隙大或控制油壓低。
時間滯后過短:離合器盤制動鼓間隙調整不當或控制油壓過高。
一般車輛自動變速器從N擋到D擋的時滯應小于1.2s,從N擋到R擋的時滯應小于1.5s。
此外,還需要油壓檢查、數據流分析和計算機控制系統(tǒng)自診斷。
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