制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些

很多車主在保養(yǎng)時(shí)更注重發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的狀況，往往忽視了制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)。通常，在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)工作不正常之前，不會(huì)對(duì)其進(jìn)行檢查和修理。這樣，剎車失靈很有可能會(huì)因突然失靈而引發(fā)事故。對(duì)于一輛行駛的車輛來說，停車比跑步更可怕。因此，只有定期對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，從而保證行車安全。制動(dòng)系統(tǒng)需要維護(hù)的基本部件包括制動(dòng)片、制動(dòng)盤和檢查制動(dòng)液。剎車片維護(hù)剎車片是制動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部件之一。因?yàn)閯x車片是磨損件，所以要特別注意保養(yǎng)。

通常汽車都會(huì)設(shè)計(jì)制動(dòng)片過度磨損提示功能，當(dāng)制動(dòng)片磨損至接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時(shí)更換，但此時(shí)制動(dòng)片的制動(dòng)性能已經(jīng)遠(yuǎn)不如新車狀態(tài)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也無法得到保障，所以等到制動(dòng)片磨損嚴(yán)重時(shí)再更換，對(duì)行駛已經(jīng)存在一定的安全隱患。正確做法是常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修技師對(duì)制動(dòng)片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就要換新件。日常駕駛時(shí)要留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，如果感覺制動(dòng)力度不如從前，或是制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)，這些信息都告訴我們需要維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)了。

制動(dòng)盤的維護(hù)與制動(dòng)片相同。制動(dòng)盤是磨損的零件。通常情況下，剎車片應(yīng)更換兩次，剎車盤應(yīng)同時(shí)更換。當(dāng)然，這只是，一般來說，由于制造成本和性能取向的不同，不同車型制動(dòng)盤的磨損速度也不同。在日常駕駛中，一些小技巧也能更好的保護(hù)剎車盤。比如新車的磨合階段，剎車系統(tǒng)也需要磨合。這時(shí)，需要緩慢而輕柔地剎車。如果在新車狀態(tài)下粗暴駕駛，大力剎車，很容易造成剎車盤硬損壞，影響使用壽命。另外，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度非常高。這時(shí)，立即洗車也會(huì)對(duì)剎車盤造成一定的損壞。剎車盤在冷水的沖洗下很容易輕微變形，對(duì)材料的剛性和強(qiáng)度也會(huì)產(chǎn)生致命的影響。以這種方式頻繁洗車，必然會(huì)對(duì)制動(dòng)性能造成不利影響。

由于制造工藝和成本的問題，很多車型的制動(dòng)盤在行駛一定里程后制動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，尤其是高速行駛時(shí)，制動(dòng)盤長(zhǎng)期抖動(dòng)也會(huì)對(duì)懸架和底盤造成損壞。

此時(shí)，最簡(jiǎn)單的方法是升級(jí)制動(dòng)盤。剎車盤升級(jí)通常分為原尺寸更換盤和額外盤。更換原尺寸的替換盤更方便。由于使用了相同的孔距和盤體直徑，更換就像拆卸和安裝一樣簡(jiǎn)單。高性能剎車盤通常采用開坑或沖孔的形式。這種設(shè)計(jì)可以使從剎車片上脫落的粉末沿著凹坑快速清除，減少粉末造成的打滑，提高摩擦力。

然而，隨著盤的直徑變大，即使使用相同的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力也會(huì)增強(qiáng)。但是，當(dāng)改變制動(dòng)缸的位置時(shí)，需要安裝一個(gè)額外的適配器橋，甚至更換整個(gè)軸承座，同時(shí)，需要擴(kuò)大制動(dòng)盤并匹配更大的輪輞。

高級(jí)剎車盤采用分體式結(jié)構(gòu)、陶瓷碳纖維復(fù)合材料等。，從而獲得極致的性能和令人咋舌的價(jià)格。對(duì)于原廠升級(jí)和街頭駕駛來說，簡(jiǎn)單的升級(jí)就足夠日常使用了，這里就不多介紹了。

制動(dòng)液的保養(yǎng)因?yàn)閯x車片和剎車盤之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，制動(dòng)液的溫度也會(huì)相應(yīng)升高。一旦溫度超過制動(dòng)液沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡，混入油管中，氣體會(huì)被壓縮，最終導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)剎車失靈。但是

制動(dòng)液具有吸濕性，其沸點(diǎn)會(huì)隨著時(shí)間的增加而降低，所以在檢查制動(dòng)液量時(shí)不要忘記定期更換制動(dòng)液。制動(dòng)液罐上有油位標(biāo)記。一旦制動(dòng)液降到下限以下，就需要補(bǔ)充。制動(dòng)液不能混合。

常用的制動(dòng)液有D0T3和DOT4。DOT后的數(shù)字越高，級(jí)別越高。DOT3和DOT4的主要區(qū)別是沸點(diǎn)。DOT4比DOT3更耐高溫。雖然制動(dòng)系統(tǒng)得不到水，但制動(dòng)液由于吸濕性，使用一段時(shí)間后會(huì)吸水。制動(dòng)液中水越多，沸點(diǎn)越低。DOT5制動(dòng)液多用于賽車。雖然澆注點(diǎn)很高，但吸濕性更強(qiáng)，更換周期會(huì)大大縮短，不適合普通民用車。

目前市面上大部分乘用車都使用DOT3或以上的制動(dòng)液。購(gòu)買時(shí)盡量使用原廠指定的產(chǎn)品，或者選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量有保證的制動(dòng)液。

制動(dòng)液管路維護(hù)對(duì)于注重剎車腳感的司機(jī)來說，更換制動(dòng)液管路也是一個(gè)性價(jià)比很高的升級(jí)項(xiàng)目。升級(jí)后的制動(dòng)液管在橡膠管外側(cè)包裹了一層堅(jiān)固的金屬絲，也被稱為制動(dòng)鋼喉。更換制動(dòng)鋼喉后，制動(dòng)踏板的反饋會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種扎實(shí)的頂起感。最后，我們很榮幸回答關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)的問題。希望大家看完能幫到你！如果你需要，我們?cè)谶@里等你的來訪。