真空發(fā)動機(jī)工作原理圖

True空系統(tǒng)1-true空累加器；2-發(fā)動機(jī)蓋板；3-真空管路至制動助力器；4—泵和發(fā)動機(jī)蓋板之間的真實(shí)空接口；5——控制循環(huán)空氣體減壓閥的電動換向閥；6——從真空泵到EUV的真空管道；7-循環(huán)空氣體減壓閥；8—真空泵；9-廢氣門閥真空油箱；10—廢氣門閥的電動氣動壓力轉(zhuǎn)換器；11—發(fā)動機(jī)蓋板和廢氣旁通閥EPDW之間的真實(shí)空界面

發(fā)動機(jī)空系統(tǒng)圖

如上圖所示，以寶馬發(fā)動機(jī)為例，true空系統(tǒng)使用true空泵，產(chǎn)生制動助力器的true空和操作廢氣旁通閥的true空。循環(huán)空氣體減壓閥也通過電動開關(guān)閥變?yōu)檎婵铡?/p>

該系統(tǒng)通常有三個連接到發(fā)動機(jī)蓋板的真實(shí)空管道。其中一條管道用于提供泵產(chǎn)生的真實(shí)空，另外兩條管道用于操作兩個廢氣旁通閥。

真空泵

真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片和進(jìn)出氣口等組成。如圖4所示，以單葉片真空泵為例。當(dāng)驅(qū)動扭矩通過發(fā)動機(jī)凸輪軸和真空泵接頭旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子時，塑料單葉片會跟隨真空泵室的輪廓。左側(cè)是真空腔。隨著單個葉片的旋轉(zhuǎn)，空腔的體積變得越來越大，從而產(chǎn)生真空度。同時，真空助力器通過與真空助力器連接的進(jìn)氣口增加真空度，并配有單向閥。右腔是壓縮腔。來自發(fā)動機(jī)的潤滑油從轉(zhuǎn)子中心進(jìn)入，潤滑真空泵室及相應(yīng)部件，在單葉片上的浮動端與泵室輪廓之間起密封作用。

發(fā)動機(jī)空泵的功能:

true空泵的作用是產(chǎn)生負(fù)壓，從而增加制動力。汽車發(fā)電機(jī)的真空泵一般為油泵，即真空泵的核心隨發(fā)電機(jī)的軸轉(zhuǎn)動。通過連續(xù)吸油和泵送，在真空泵，即真空泵的泵殼內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。

true空泵是指采用機(jī)械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)方法對泵送容器進(jìn)行泵送以獲得true空的裝置或設(shè)備。一般來說，真空泵是一種可以通過各種方法在一定密閉空間內(nèi)改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置。根據(jù)真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即集氣泵和輸氣泵。廣泛應(yīng)用于冶金、化工、食品、電子涂料等行業(yè)。

至于真空增壓系統(tǒng)的真空源，搭載汽油發(fā)動機(jī)的車輛由于發(fā)動機(jī)為點(diǎn)火式，可以在進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空增壓制動系統(tǒng)提供足夠的真空源，而對于柴油來說，這樣就無法在進(jìn)氣歧管處提供同等水平的真空壓力，因此需要安裝真空此外，對于為滿足更高排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動機(jī)GDI，無法在進(jìn)氣歧管處提供相同水平的真實(shí)空壓力來滿足真實(shí)需求。