油路系統(tǒng)故障如何判斷

首先介紹一下什么是三腳油門。

第一油門:平油門(慢加速)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，從怠速以上緩慢加速，然后經(jīng)過(guò)中速到高速。

第二次加速:急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，突然加速，使油門開(kāi)到最大，并停2-3s。

第三油門:怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。“三腳油門”可用于診斷汽車油路、電路、充電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的綜合故障。

我們來(lái)介紹一下“三腳油門”的應(yīng)用

1.第一加速器:慢加速。在這個(gè)過(guò)程中，根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度可以依次判斷幾個(gè)氣缸不工作，混合氣過(guò)稀，混合氣過(guò)濃，點(diǎn)火過(guò)晚，高壓火花弱，高速不好，機(jī)油不來(lái)，充電失敗。在略高于怠速的轉(zhuǎn)速下，用小油門快速提速的方法判斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏的“突突”聲并伴有明顯的抖動(dòng)，可以判斷有幾個(gè)氣缸不工作；如果發(fā)動(dòng)機(jī)的“突突”聲沒(méi)有節(jié)奏，油門從低速到高速有“突突”現(xiàn)象，可能是混合氣稀、混合氣濃、高壓火花弱等故障。此時(shí)，可以將油門穩(wěn)定在故障最明顯的速度，拉動(dòng)減震器進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。如果在拉油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率明顯提高和改善，就可以診斷出稀混合氣的故障。相反，混合物太濃了。如果阻氣門沒(méi)有改善，高速時(shí)的“突然”聲比低速時(shí)更明顯，說(shuō)明點(diǎn)火太晚。

在慢加速過(guò)程中，如果在低、中速正常，到高速時(shí)消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的“突突”聲，而且轉(zhuǎn)速越高，無(wú)節(jié)奏的“突突”聲越重，則為高速不良。不來(lái)油是一種特殊故障，如故障出現(xiàn)在供油系，其現(xiàn)象在“三腳油門”之內(nèi)，如故障出現(xiàn)在化油器部位，其現(xiàn)象不在“三腳油門”之內(nèi)。所以，診斷不來(lái)油故障時(shí)方法要靈活。若發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出現(xiàn)不足時(shí)，拉阻風(fēng)門或連續(xù)踩加速踏板均無(wú)效，并且發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火，此時(shí)向化油器倒入少量汽油后又能起動(dòng)，但燃燒完這部分汽油后又熄火，則可診斷為不來(lái)油故障，其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風(fēng)門或連續(xù)踩加速踏板才能維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作，屬來(lái)油不暢故障，證明化油器浮子室內(nèi)已有油，故障為化油器部分主量孔堵塞。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)行，電流表指示放電，則屬于不充電故障。此時(shí)，找出不充電故障的原因并排除。照明部分的故障應(yīng)在第一次加速時(shí)排除。診斷照明故障時(shí)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)保持中速或以上，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。目的是利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能排除故障，避免電池電量過(guò)度消耗，防止電池過(guò)度放電和早期損壞。

第一個(gè)加速器消除的故障是相似的。如果一次慢加速不能確定故障，可以對(duì)比幾次，直到確認(rèn)上述故障全部排除。

2.第二個(gè)加速器:快速加速。反復(fù)測(cè)試后，如果第一個(gè)油門好，此時(shí)可以抬起油門，停一會(huì)兒，壓到底，然后保持2-3s。通過(guò)這一步，可以判斷兩個(gè)故障，提前點(diǎn)火和加速不良。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在快速加速的瞬間有清脆的爆震聲，就是提前點(diǎn)火；如果急加速時(shí)加速緩慢甚至熄火，消聲器發(fā)出沒(méi)有節(jié)奏的短暫“突”聲，則為不良加速故障。注意:在第二次腳踩油門測(cè)試中，不要連續(xù)(突然)踩油門踏板。3.第三個(gè)加速器:怠速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但松開(kāi)油門后，轉(zhuǎn)速過(guò)高或不穩(wěn)定，甚至熄火，統(tǒng)稱為怠速不良。要想診斷第三油門怠速不良，前提是第一、二油門發(fā)動(dòng)機(jī)只有在沒(méi)有異常的情況下才能進(jìn)行。因?yàn)楸ＷC正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有三個(gè)前提。1)首先，確保機(jī)油和電路沒(méi)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有異?，F(xiàn)象。2)各氣門正時(shí)及進(jìn)排氣裝置無(wú)漏氣現(xiàn)象。3)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在80-90℃的正常狀態(tài)。只有滿足這三個(gè)前提條件，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。因此，在整個(gè)故障診斷過(guò)程中，對(duì)第三加速器的要求更高。另外，在診斷怠速存在一定故障之前，應(yīng)先綜合調(diào)整怠速。如果調(diào)整無(wú)效，可以根據(jù)其不同的現(xiàn)象分別消除。

用“三腳油門”判斷油路和電路綜合故障的方法，主要是根據(jù)故障的特殊現(xiàn)象。如果還可以參考其他的故障現(xiàn)象，把握故障的共性，區(qū)分故障的個(gè)性，就要特別注意它們的定性差異，求同存異，更快更準(zhǔn)確地判斷故障。需要提醒的是，這種方法要根據(jù)不同的車型和工況具體分析，區(qū)別對(duì)待。