液力變矩器維修多少錢

首先了解變矩器。

在自動變速箱汽車中，發(fā)動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是通過液力變矩器實現(xiàn)的。液力變矩器的作用一是傳遞速度和扭矩，二是使發(fā)動機與自動變速箱之間的連接非剛性，便于自動變速箱自動換擋。

液力變矩器的特性

液力變矩器的特性可以通過幾個與外部載荷相關(guān)的特性參數(shù)或特性曲線來評估。液力變矩器的特征參數(shù)主要包括轉(zhuǎn)速比、泵輪扭矩系數(shù)、扭矩系數(shù)、效率和滲透率等。描述液力變矩器的特性曲線主要包括外部特性曲線、原始特性曲線和輸入曲線。液力變矩器的故障檢測與維護

1.油溫過高。

油溫過高表示機器工作時油溫表超過120°C，或者用手摸湯。主要有幾個原因:變速箱油位過低；冷卻系統(tǒng)水位過低；油管冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時間過長；工作輪緊固螺釘松動；軸承匹配松動或損壞；由于自由輪卡住，集成變矩器被鎖定；裝配導輪時，自由輪機構(gòu)缺少零件。液力變矩器油溫過熱的診斷和排除方法如下:

出現(xiàn)油溫過高時，首先應立即停車，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水;若冷卻系正常，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低，應補充同一牌號的油液;若油位太高，則必須排油至適當油位。如果油位符合要求，應調(diào)整機器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作，盡量避免在低效區(qū)長時間工作。如果調(diào)整機器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應將泄油管拆下，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應予以清除，再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進行檢查。若油液內(nèi)有金屬末，說明軸承松曠或損壞，導致工作輪磨損，應對其進行分解，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動，若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常，但油溫仍高時，應檢查導輪工作是否正常。將發(fā)動機油門全開，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖，應拆解液力變矩器進行檢查。

變矩器供油壓力過低。

現(xiàn)象:發(fā)動機節(jié)氣門全開時，變矩器進口油壓仍低于標準值。主要是以下原因造成的:供油少，油位比吸油口平面低；油管泄漏或堵塞；過多的油流向變速器；進油管或濾油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損或損壞嚴重；吸油濾網(wǎng)安裝不當；發(fā)泡油；入口和出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度降低。

如果供油壓力過低，先檢查油位；如果油位低于最小刻度，補充機油；如果油位正常，檢查進油管和出油管有無漏油，如果有漏油，將其清除。如果進出口管密封良好，應檢查進出口壓力閥的工作情況。如果進出口壓力閥不能關(guān)閉，應將其拆除，并檢查其上的零件是否有裂紋或疤痕，油路和油孔應暢通，彈簧剛度應降低。如果發(fā)現(xiàn)問題，應該及時解決。如果壓力閥正常，拆下油管或濾網(wǎng)檢查。如有堵塞，應清洗并清除沉淀物；如果油管暢通，檢查液壓泵，必要時更換。如果液壓油起泡，檢查回油管的安裝。如果回油管的油位低于油池的油位，重新安裝回油管。