現(xiàn)代索納塔偶發(fā)性熄火

據(jù)該廠維修人員了解，該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是從外面購(gòu)買的，筆者懷疑不是原廠配件。因此將發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元安裝在其他正常車輛上進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)可以正常停放，落地后沒(méi)有異?，F(xiàn)象，所以不是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的問(wèn)題。根據(jù)對(duì)車輛故障癥狀的分析，能夠引起車輛故障的原因有:①噴油器異常。

②自我失敗。

③發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不正確。

④油壓調(diào)節(jié)器。

⑤怠速執(zhí)行器。

⑥進(jìn)氣壓力傳感器等。

噴油器已經(jīng)過(guò)流量測(cè)試，結(jié)果正常，也可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障的可能性。用示波器測(cè)試曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的同步波形也是正常的。用測(cè)試儀強(qiáng)行驅(qū)動(dòng)空轉(zhuǎn)電機(jī)，閥門即可正常開(kāi)啟。用示波器記錄點(diǎn)火系統(tǒng)的二次工作波形，檢測(cè)從車尾到熄火時(shí)刻的點(diǎn)火波形。發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火擊穿電壓高于正常值?？梢源_定點(diǎn)火系統(tǒng)本身沒(méi)有問(wèn)題。點(diǎn)火電壓高的主要原因是因?yàn)榛旌蠚馓?，所需的點(diǎn)火能量高，所以擊穿電壓也會(huì)高于正常值。看來(lái)問(wèn)題還是出在燃油系統(tǒng)上。筆者用示波器觀察噴油時(shí)間，發(fā)現(xiàn)噴油時(shí)間起初為2.8ms，后來(lái)逐漸消失。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元似乎沒(méi)有發(fā)出噴油信號(hào)。有點(diǎn)火信號(hào)，但沒(méi)有噴油信號(hào)。如果可燃?xì)怏w是從進(jìn)氣口人工注入的，應(yīng)該能上車。

然后，化油器清洗劑從進(jìn)氣口噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以在人工注入助燃劑后啟動(dòng)，并且已經(jīng)做了噴油量的測(cè)試，證明問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油信號(hào)的控制上。此時(shí)，筆者決定再次仔細(xì)分析數(shù)據(jù)流，希望從中找到一些線索，于是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，利用故障診斷儀觀察發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力與大氣壓力相等，電壓正常。通過(guò)數(shù)據(jù)流，我似乎找不到任何異常。

之后筆者又起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讀取了當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)流，通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流，筆者突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)候的進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)沒(méi)有變化，還是等于大氣壓力，由此可以確定進(jìn)氣壓力傳感器損壞。更換此傳感器會(huì)不會(huì)解決問(wèn)題呢？故障排除

結(jié)果更換進(jìn)氣壓力傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，故障排除。

圖3進(jìn)氣壓力傳感器損壞，為什么進(jìn)氣壓力傳感器損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)？根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間的噴油量是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力等信號(hào)綜合計(jì)算得出的。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元采集的進(jìn)氣壓力信號(hào)為默認(rèn)值。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，進(jìn)氣壓力信號(hào)將作為必要的負(fù)荷信號(hào)，也就是我們所說(shuō)的基本信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將使用該信號(hào)確定燃油系統(tǒng)的基本噴油量，然后使用水溫信號(hào)等其他信號(hào)作為校正信號(hào)來(lái)控制噴油時(shí)間。如果此時(shí)沒(méi)有進(jìn)氣壓力信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將無(wú)法確定基本燃油噴射量。維護(hù)總結(jié)

通過(guò)對(duì)汽車的維修，筆者深刻感受到，作為一名合格的現(xiàn)代汽車維修人員，在學(xué)習(xí)汽車上各個(gè)系統(tǒng)的工作原理時(shí)，一定要認(rèn)真理解我們說(shuō)的每一句話，這樣才能在實(shí)際工作中少走彎路，解決實(shí)際問(wèn)題。

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