風(fēng)冷摩托車跑長途會爆缸嗎？風(fēng)冷摩托車可以連續(xù)跑多少公里

我們都知道主流的摩托車?yán)鋮s系統(tǒng)可以分為風(fēng)冷和水冷。其中，風(fēng)冷摩托車只能滿足簡單運(yùn)輸?shù)男枨?。如果要長途旅行，還是會選擇水冷摩托車。但是最近有網(wǎng)友表示想騎風(fēng)冷摩托車到摩托車，但是不知道跑高速會不會引起爆缸。所以我們來看看風(fēng)冷摩托車跑長途會不會導(dǎo)致爆缸。

有爆缸的可能，因?yàn)轱L(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣體的循環(huán)，帶走摩托車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。這個(gè)系統(tǒng)散熱效果不好。雖然在短途低負(fù)荷行駛時(shí)可以一定程度的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，但長途行駛時(shí)間長了發(fā)動(dòng)機(jī)會過熱。

我們可以把風(fēng)冷摩托車的散熱原理想象成用風(fēng)扇吹火鍋，其中短途行駛就像加熱一段時(shí)間后停止對火鍋的加熱，這時(shí)風(fēng)扇可以輕松降低火鍋底料的溫度；長跑就像是一個(gè)持續(xù)高溫加熱的火鍋。在這種情況下，很難通過大功率的風(fēng)扇來冷卻火鍋。

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮的道理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高時(shí)，活塞的體積會膨脹變大，而活塞與套筒缸之間的間隙一般只有0.2毫米左右，只要活塞體積過大，就會對套筒缸產(chǎn)生阻力，導(dǎo)致變形，無法正常工作。這種現(xiàn)象就是我們常說的“氣缸爆炸”至此，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正式報(bào)廢。

風(fēng)冷摩托車能連續(xù)跑多少公里？

沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌陌l(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不一樣。對于一些技術(shù)陳舊、質(zhì)量堪憂的劣質(zhì)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛連續(xù)行駛五六十公里就可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題，只能等發(fā)動(dòng)機(jī)“酷”等會兒再開吧，不然發(fā)動(dòng)機(jī)真的涼了。

而且有的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好，所以續(xù)航里程很大。比如幾乎所有的哈雷摩托車都使用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但這些發(fā)動(dòng)機(jī)大多是高扭矩低轉(zhuǎn)速的引射機(jī)。它的特點(diǎn)是不容易發(fā)熱，用迎風(fēng)降溫散熱車連續(xù)騎幾百公里不成問題。到目前為止，還沒聽說過誰能把它炸了。

所以風(fēng)冷摩托車的性能還是要根據(jù)車型來定，大家在選車的時(shí)候要根據(jù)自己的需求來入手。如果有經(jīng)常跑長途的需求，或者用車頻率比較大，建議考慮水冷式車或者質(zhì)量過硬的風(fēng)冷車；如果不需要跑長途，買車主要用于簡單的交通工具，那么選擇風(fēng)冷還是水冷都沒有大問題。