寶馬3系2020款首發(fā)版評測怎么樣?
寶馬3系2020款首發(fā)版評測不錯(cuò),性價(jià)比挺好的:
1、就拿之前的一代3系(F30,F(xiàn)35)來說,除了內(nèi)飾差勁點(diǎn),和之前裝配的N20發(fā)動(dòng)機(jī)有部分漏油以外,在這個(gè)級別中產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的,我個(gè)人認(rèn)為要比奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳C級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都要強(qiáng)(原因就不累述了,我寫過很多這三款車的對比文章,想噴我的可以去找找)現(xiàn)在全新上市的3系在操控、內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了全方位的升級,在這個(gè)級別中是沒有對手的;
2、就拿操控來說,標(biāo)軸的G203系絕對可以成為這個(gè)級別的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿,之前國外專業(yè)的評測機(jī)構(gòu)AutoExpress給新一代3系打出了五星的好成績;
3、據(jù)之前寶馬工程部門介紹,全新3系的底盤剛性提高了25%,減震器剛性提高了約50%,彈簧剛度提高20%。通過提升懸架、減震器的響應(yīng),來減少了車身側(cè)傾,有助于提供更完美的操控。整體剛度的不斷調(diào)整,在經(jīng)過更大的顛簸時(shí),依舊可以感覺到G203系強(qiáng)大的抓地力;
4、剛性軸承、附加車身支柱、更堅(jiān)固的彈簧和防傾桿、增加的車輪外傾角和10mm的車身下降高度都對其操控有巨大提升,寶馬工程師在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)表示,G203系的標(biāo)準(zhǔn)懸架和MSport懸架之間的差異是F30車型的兩倍。
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