雪佛蘭科沃茲組合儀表上發(fā)動機(jī)故障燈點亮、行駛無力

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里程約4.8萬km的雪佛蘭騎士車，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)L2B，啟停系統(tǒng)，第三代GF6變速箱6T30E。這輛車很弱。

故障診斷：收車后先確認(rèn)故障，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈亮(如圖1)，連接診斷儀讀取故障碼(如圖2)如下：

P0722輸出速度傳感器無信號。

P0723輸出速度傳感器間歇性故障

清除故障代碼后，試運行顯示升降齒輪正常，未發(fā)現(xiàn)驅(qū)動弱點。開了4km左右，變速器突然跑到了低檔，然后油門就開不動了。同時發(fā)動機(jī)的故障燈亮了，變速器沒有手動模式，也就是變速桿轉(zhuǎn)到手動位置，儀表盤的檔位顯示區(qū)還是顯示D檔。這時候如果熄火再打一次車，手動模式可以正常顯示。如果你開車，汽車起初可以恢復(fù)正常，但它可以t行駛4km，故障再次出現(xiàn)。再次讀取故障代碼，有時是P0722和P0723，有時只是P0723(如圖3)。

對于那些不不太了解這款變速器，這款變速器的輸入輸出轉(zhuǎn)速傳感器的設(shè)計有些標(biāo)新立異，相當(dāng)多的變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)計在變速器殼體外的差速位置。然而，輸入速度傳感器位于殼體的后部，輸出速度傳感器安裝在閥體的后面。要更換輸出速度傳感器，必須拆卸變速器側(cè)殼體、控制模塊、電磁閥總成和閥體總成。而且在一般印象中，6T系列變速器的輸入輸出轉(zhuǎn)速傳感器故障大多是控制模塊損壞造成的，而這款車的故障發(fā)生在車輛工作溫度剛剛上來的時候，更像是溫度上來的時候，變速器的控制模塊及其工作出現(xiàn)異常！更換控制模塊和電磁閥總成的工作量小于更換輸出轉(zhuǎn)速傳感器的工作量。此外，控制模塊和電磁閥組件可用，因此決定更換控制模塊和電磁閥組件(如圖4)。

更換后試運行，故障依舊！仔細(xì)想想，變速器控制模塊可能會因為溫度升高而失效，輸出轉(zhuǎn)速傳感器也可能會因為溫度升高而工作不正常！重新發(fā)貨，更換輸出轉(zhuǎn)速傳感器(如圖5)，裝回原車控制模塊，試車故障沒有再出現(xiàn)！