柯珞克建議買嗎

隨著合資SUV價(jià)格的不斷下降，市場競爭進(jìn)一步加劇。比如在15萬級別的SUV市場，以前只能買國產(chǎn)SUV，現(xiàn)在合資SUV的一些低端車型也沖到了這個價(jià)位段。但面對這樣一款合資SUV，不少消費(fèi)者還是猶豫不決。說實(shí)話，如果你不知道15萬元左右買什么車，又想買一臺合資SUV，不妨看看接下來要說的斯柯達(dá)Krook。

與很多同價(jià)位的合資SUV相比，Krook是一款非常低調(diào)的德系SUV車型。甚至在宣傳方面，更多的是靠口碑傳承，有種酒香不怕巷子深的感覺。不過從去年全球銷量突破10萬來看，這款車還是很不錯的。今天不妨和小編一起體驗(yàn)一下這款純德系SUV，看看它的實(shí)力。

先說外觀吧。斯柯達(dá)Krook給人的第一印象是一款純運(yùn)動型SUV。尤其是斯柯達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，讓它更具侵略性，更符合大眾對運(yùn)動型SUV的審美需求。尤其是2022款Crook，在造型上下了很大的功夫。 Sportline的造型、與車身同色的前后保險(xiǎn)杠護(hù)板等諸多設(shè)計(jì)可以說是讓人過目不忘。尤其是隨著路上Krook的增多，很多想買SUV的朋友可能是無意中發(fā)現(xiàn)了Krook，然后動了買車的念頭。

打開車門，斯柯達(dá)Krook并不是那種讓人瞬間驚艷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。總的來說，它看起來有點(diǎn)平庸。但是坐上車后，會有一種感覺，這是自己的車，莫名的熟悉。而在配置層面，斯柯達(dá)Krook確實(shí)完美詮釋了誠意。

當(dāng)然，最讓消費(fèi)者興奮的還是克羅克的動力表現(xiàn)。熟悉斯柯達(dá)的網(wǎng)友都知道，斯柯達(dá)的大部分產(chǎn)品都采用了與大眾SUV相同的動力系統(tǒng)，這款Krook也不例外。搭載大眾經(jīng)典1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)直接采用7速雙離合變速箱，堪稱15萬級聯(lián)動的標(biāo)配冒險(xiǎn)SUV。然而，接下來就要見證奇跡了。

這種熟悉的發(fā)動機(jī)布局應(yīng)用了大眾汽車的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。關(guān)鍵是經(jīng)過多年的調(diào)校，和這臺7速雙離合變速箱非常契合。出色的調(diào)校甚至可以讓大家在激烈的駕駛中忽略變速箱。甚至很多AT變速箱都做不到這一點(diǎn)。而得益于發(fā)動機(jī)和變速箱的共同技術(shù)優(yōu)勢，斯柯達(dá)Crook不僅動力響應(yīng)快、時間短，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也讓人為之振奮。據(jù)悉，Krook連續(xù)四年位列緊湊型自動兩驅(qū)SUV油耗榜TOP5。

底盤方面，得益于斯柯達(dá)出色的調(diào)校功底，Krook能夠充分滿足大家對運(yùn)動屬性的追求，更重要的是擁有絕對的居家舒適感。建議你自己試駕。相信這款車在實(shí)際駕駛過程中會給大家?guī)砀嗟捏@喜。無論是車身姿態(tài)的保持，還是出色的剎車性能，都足以讓你打算花你的錢包。看到這個你興奮嗎？