新款榮威rx5plus

榮威RX5 參考價：9.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3163條)

自原榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布以來，這款車就成為了用戶喜愛的家用SUV。時隔幾年，榮威RX5 PLUS不僅繼承了老款車型的諸多特點，在外觀上也下了一番功夫。不可否認(rèn)，RX5 PLUS在綜合實力上確實達(dá)到了不錯的水準(zhǔn)。

同事們已經(jīng)對全新榮威RX5 PLUS的靜態(tài)和整車性能進(jìn)行了解讀，所以本文我們將著重介紹日常的道路駕駛體驗，而在道路試駕之后，我們也在現(xiàn)場感受車輛的表現(xiàn)受到影響，但是濕滑的路面影響車輛的性能，但是可以簡單的說一下。

日常駕駛

作為一款中期改款車型，全新榮威RX5 PLUS依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米。這次變速箱換成了7速濕式雙離合變速箱，采用三腔蜂窩技術(shù)。并且值得一提的是，全新榮威RX5 PLUS的發(fā)動機(jī)和變速箱均獲得了十佳獎項，可見新車在動力總成品質(zhì)方面還是讓人放心的。

新車的動力如果以家用需求為主，可以說沒有太大問題，除了初期動力響應(yīng)稍有延遲外，基本沒有弱點。發(fā)動機(jī)功率提升后，車輛的動力儲備更加充足，起步時車輛表現(xiàn)十分輕盈?？梢哉f這輛車不難開。

加速過程中，車用渦輪的介入并不突兀，中段的再加速能力也得到了很好的體現(xiàn)。不過由于這款車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，所以追尾加速能力會稍差一些，不過對于一般的城市工況來說已經(jīng)足夠了。不過全新濕式雙離合變速箱的平順性有了明顯提升，換擋時也沒有明顯的頓挫感，行駛品質(zhì)也得到了一定程度的提升。

懸架結(jié)構(gòu)依舊采用前麥弗遜后多連桿組合，但全新RX5 PLUS升級了減震器的橡膠剛度、前副彈簧和襯套的長度等，以優(yōu)化駕駛車輛的體驗。經(jīng)過實際體驗，新車的懸架性能比現(xiàn)款略硬，但仍能提供不錯的舒適性。在通過減速帶時，車輛不會產(chǎn)生不必要的彈跳，車輛也很好的過濾了路面輕微的顛簸，但還是保留了一定的路感。

當(dāng)然，新車的隔音性能基本達(dá)到了同級別的中上水平，尤其是發(fā)動機(jī)噪音和胎噪都得到了很好的抑制之后，整體上只有風(fēng)噪能夠?qū)π旭傇斐奢p微的影響。情況。不過說實話，連風(fēng)噪都在可以接受的范圍內(nèi)。

拋開動力不談，作為一款主打家用的城市SUV，全新RX5 PLUS在駕乘舒適性方面其實也做得不錯。 - 15萬元市場的車型不用太挑剔，達(dá)到RX5 PLUS的水平就夠了。

場地體驗

在這次的試駕中，我們也安排了簡單的野外體驗，不過由于天氣的原因，車輛的各方面表現(xiàn)都受到了影響，不過即便如此，這臺車的表現(xiàn)還是不錯的。

雖然路面濕滑，但車輛繞樁性能仍在可控范圍內(nèi)，尾部跟蹤性能也保持良好。在繞樁的過程中，ESC系統(tǒng)全開，系統(tǒng)會根據(jù)車身姿態(tài)及時介入，感覺不會特別突兀。系統(tǒng)參與時不會突然停電?？梢钥闯觯囕v一直在避免打亂司機(jī)原有的節(jié)奏，讓車輛不穩(wěn)。

在緊急避障路段，可以感覺到車輛方向盤的轉(zhuǎn)向比比較適中，很好用，所以只要車速不是太快，車輛的動力表現(xiàn)就比較好比較容易控制。車尾雖然有些打滑，但在意料之中，不會左右晃動。

至于加速和剎車，因為場地太滑，我們沒有時間和距離去測試，但是可以明顯感覺到車輛還是有不錯的動力儲備的。加速測試： 踩下油門松開制動踏板后，車輛微微抬頭，伴隨著前輪短暫的怠速轉(zhuǎn)動，非常平穩(wěn)地完成了加速動作。雖然制動過程是在濕滑路面上進(jìn)行的，但車輛的性能還是比較穩(wěn)定的。除了剎車距離會比旱地稍長，整體感覺和旱地沒有太大區(qū)別。

靜態(tài)回顧

全新榮威RX5 PLUS繼續(xù)沿襲國潮設(shè)計理念，采用全新的龍鱗式前格柵設(shè)計，與榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的造型相似，采用類似“X”的整體輪廓形狀，用更大的尺寸來營造氣場。它也比當(dāng)前模型更強(qiáng)大。前臉的質(zhì)感也巧妙融入了“水中倒影”的視覺效果，凸顯出更強(qiáng)的視覺張力。

新車還采用了榮威最新的獅標(biāo)，也體現(xiàn)了榮威年輕化的品牌戰(zhàn)略。前格柵和D柱還配備了熒光黃色字母“K”，這是KIRIN的英文首字母，同時融入了榮威首字母“R”的設(shè)計元素。

前殼底部也融入了更多的運(yùn)動設(shè)計元素。除了類似跑車前鏟的前傾設(shè)計，帶有“PERFORMANCE”字樣的標(biāo)識還融入了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的前雷達(dá)下方，也由此增添了該車的運(yùn)動氣息細(xì)節(jié)。

車側(cè)和尾部的整體造型變化不大，只是后擋風(fēng)玻璃上方的擾流板細(xì)節(jié)有所調(diào)整。全新擾流板采用了雕刻鏤空設(shè)計，起伏的造型也明顯放大，讓車尾更具運(yùn)動感。

進(jìn)入車內(nèi)后，中控臺的整體造型進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，還加入了與車外相同的熒光黃色裝飾條。 12.3英寸的全液晶儀表盤直接改成了懸浮式設(shè)計，而14.1英寸的豎式中控屏則采用了基于AliOS2.0的Zebra Venus系統(tǒng)。不僅硬件升級，功能上也明顯優(yōu)于榮威之前使用的斑馬系統(tǒng)。優(yōu)化。

此外，全新RX5 PLUS的副頂配車型還增加了一體式兒童座椅，通過簡單的操作即可將左后排座椅變成兒童安全座椅，省去每次拆座椅的麻煩。雖然不知道兒童安全座椅的規(guī)格，但從車內(nèi)的座椅情況來看，可能只適合大一點的孩子。

寫在最后

在體驗了全新榮威RX5 PLUS之后，感覺這款車真的很適合家用。上手不難，開起來也很輕松。目前定位的產(chǎn)品中，RX5 PLUS搭載的1.5T發(fā)動機(jī)動力儲備充足，L2級駕駛輔助在高速擁堵路況下也表現(xiàn)中規(guī)中矩。較重要的是，全新榮威RX5 PLUS在外觀和內(nèi)飾上的升級，應(yīng)該更對年輕消費者的胃口?，F(xiàn)在唯一需要期待的就是最終價格的懸念。針對這個懸念，我們了解到車迪會繼續(xù)跟進(jìn)，第一時間向大家公布答案。