卡羅拉混動(dòng)怎么樣

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)緊湊型市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)都是家喻戶曉的名字。大家對(duì)卡羅拉的信任和喜愛(ài)，都是隨著銷量積累起來(lái)的?？_拉能夠在全球眾多緊湊型家用車中脫穎而出，可見(jiàn)這款車確實(shí)有其獨(dú)到的亮點(diǎn)。全新一代卡羅拉在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，市場(chǎng)表現(xiàn)一如既往的好。是什么讓消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)全新一代卡羅拉？同時(shí)這款車有哪些需要注意的缺點(diǎn)呢？這篇文章會(huì)告訴你。

優(yōu)勢(shì)分析

安全讓人放心。

在大家的印象中，日系車代表著不安全。這是真的嗎？全新一代卡羅拉用真實(shí)的碰撞結(jié)果回答了大家。近日，中保研公布了全新一代卡羅拉的碰撞成績(jī)。結(jié)果，在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)中有一項(xiàng)獲得P（差），其他三項(xiàng)獲得G（優(yōu)）。很多人可能會(huì)感到意外，但全新一代卡羅拉確實(shí)是一輛非常安全的車。

其實(shí)很多車在100%正面碰撞、40%正面碰撞或者側(cè)面碰撞中獲得G并不難，但是25%正面偏置碰撞獲得G就很難了。全新一代卡羅拉完成正面25%偏置碰撞后，乘員艙結(jié)構(gòu)保持相對(duì)完好，A柱沒(méi)有明顯變形，前排安全氣囊展開(kāi)位置正確，有效保護(hù)了駕駛者。由此可見(jiàn)全新一代卡羅拉的車身用料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)值得肯定。

至于耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，其實(shí)反映的是車輛在低速碰撞后外部零件的損壞程度，不涉及人身安全。因此，全新一代卡羅拉拿到P，只能說(shuō)明外部零件耐撞，但不代表車輛本身不安全。

可靠、耐用、省心。

卡羅拉能夠在消費(fèi)者中樹(shù)立起良好的口碑，與其可靠耐用的產(chǎn)品特性是分不開(kāi)的。正如很多車主所說(shuō)，買(mǎi)卡羅拉不為別的，就是平日工作忙，不想因?yàn)槔宪嚨膯?wèn)題分心。

當(dāng)然，全新一代卡羅拉也繼承了這款產(chǎn)品的特點(diǎn)。通過(guò)論壇、車圈、優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站等，可以看出全新一代卡羅拉沒(méi)有出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題。如果有什么問(wèn)題反饋比較多，應(yīng)該是車漆比較薄，碰到石頭和樹(shù)枝容易刮花。

混合動(dòng)力版具有良好的省油駕駛體驗(yàn)。

如果預(yù)算充足，建議購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)版，因?yàn)椴粌H油耗低，駕駛體驗(yàn)也更好。先說(shuō)油耗。和上一代Larolla一樣，全新一代卡羅拉依然采用1.8L+的電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，該系統(tǒng)在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)非常出色。日常駕駛，包括擁堵、順暢、上坡等復(fù)雜路況。混動(dòng)版的油耗基本會(huì)保持在百公里6升以內(nèi)，再看看同級(jí)比較省油的車型，比如日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），綜合油耗至少在6升/百公里100公里。

在駕駛體驗(yàn)方面，混合動(dòng)力版最初由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)大的低端扭矩和安靜的操作使混合動(dòng)力版本比燃?xì)獍姹締?dòng)更快、更安靜。包括在城市道路上低速行駛，電機(jī)仍然是主要的動(dòng)力來(lái)源。盡量不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)的噪音會(huì)小很多。這時(shí)候混動(dòng)版的平順性就體現(xiàn)出來(lái)了。

不足分析

后排空稍小。

在這個(gè)后排空間越來(lái)越大的時(shí)代，像一汽豐田這樣不加長(zhǎng)全新一代卡羅拉軸距的真的不多。全新一代卡羅拉的后排空間基本保持了上一代車型的尺寸，并沒(méi)有明顯變大。雖然和自己比起來(lái)不算退步，但是和同級(jí)車的差距還是一眼就看出來(lái)了。比如它的勁敵朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后排幾乎達(dá)到了B級(jí)車的水平，憑借空曠的空間受到了很多消費(fèi)者的青睞。

混合版價(jià)格昂貴。

混合版雖然優(yōu)點(diǎn)多多，但缺點(diǎn)也很明顯。第一點(diǎn)就是價(jià)格比燃油版貴很多，算上優(yōu)惠的話大概2萬(wàn)元左右。如果想靠后期省下的油錢(qián)賺到這筆費(fèi)用，至少要跑30萬(wàn)公里。想必很少有車主能跑這么長(zhǎng)的里程，所以最終要不要花2萬(wàn)多還是值得消費(fèi)者考慮的。第二點(diǎn)是車牌?？_拉混動(dòng)雖然號(hào)稱混動(dòng)，但是國(guó)內(nèi)很多城市都跟不上新能源汽車的綠色牌照。比如北京沒(méi)有政策支持卡羅拉混動(dòng)拿到新能源牌照，所以在很多限購(gòu)的城市，還是要老老實(shí)實(shí)搖號(hào)。

編輯摘要：

新卡羅拉在很多方面都令人印象深刻。除了上面提到的一些優(yōu)點(diǎn)之外，其實(shí)還有很多值得一提的亮點(diǎn)，比如比上一代更年輕的外觀、更精致的內(nèi)飾。這些明顯的改進(jìn)是顯而易見(jiàn)的，也是受歡迎的。最后要分享的是全新一代卡羅拉的終端優(yōu)惠長(zhǎng)期維持在非常有限的水平，與其他競(jìng)品相比沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但我們也要看到相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格會(huì)帶來(lái)更高的保值率，所以堅(jiān)挺的價(jià)格并不是壞事。