途昂四驅(qū)是全時四驅(qū)嗎

1、途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)車型采用全時四驅(qū)，驅(qū)動形式為前置四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)采用多片式離合器。全時四驅(qū)和適時四驅(qū)是最常見的兩種四驅(qū)。這種駕駛模式在一些越野車上經(jīng)常遇到。

2、大眾途昂是什么型號的四驅(qū)車？驅(qū)動系統(tǒng)為適時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的動力配置是，這款車配備了20T和25T渦輪增壓器。

3、眾所周知，途昂作為一款SUV車型搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在2017款車型上表現(xiàn)相對較弱，主要是電子感應(yīng)防滑限制器限制了單輪逃逸。由于滑動效果有限，這種情況在2019款上有了明顯改善。在四驅(qū)項目測試中，它是電動的。

4、大眾途昂分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。途昂供應(yīng)20T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機和25T渦輪增壓V6發(fā)動機，其中20T發(fā)動機包括高功率版和低功率版，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩為320分別為Nm 和350。

5、途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式中央差速器。常見的四驅(qū)系統(tǒng)有全時四驅(qū)、適時四驅(qū)和分時四驅(qū)三種。外觀方面，大眾途昂X是上汽大眾旗下首款轎跑SUV，突出了鍍鉻條裝飾的運動橫向進(jìn)氣格柵。

6、途昂以前很多地方都說它的四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)，其實那是一種誤導(dǎo)，不是騙人的。上海大眾在原廠出廠的時候從來沒有說是全時四驅(qū)。途昂的四驅(qū)在很多時候確實是四驅(qū)，但是分配到后輪的動力幾乎可以忽略不計，需要抓地力。

7、380車型均配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。最大馬力也提升到了220馬力，峰值扭矩為350牛米。官方公布的0-100公里加速僅需84秒。動力表現(xiàn)明顯強于330版。對于昂這樣的中大型SUV來說，380TSI的動力更符合車該有的樣子。

8、途昂本身并沒有硬派SUV的定位。 14T的動力剛好夠用。配備前輪驅(qū)動就足夠了。無需為其配備四輪驅(qū)動。四驅(qū)不是全時四驅(qū)，而是適時四驅(qū)。其實就是假四驅(qū)系統(tǒng)。這種四輪驅(qū)動僅存在。

9、5T發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛米。傳動方面，匹配的是一臺編號為DQ500的7速濕式雙離合變速箱。途昂380TSI搭載20T高功率版發(fā)動機，全系匹配全時四驅(qū)系統(tǒng)，途昂330TSI搭載20T低功率版發(fā)動機，僅提供兩路-輪驅(qū)動模型。

10、底盤結(jié)構(gòu)方面，這款途昂采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。中高配車型搭載前四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)。我覺得從底盤設(shè)計來看，途昂并不是真正意義上的豪車。它應(yīng)該配備前后多連桿懸架，這應(yīng)該會影響銷售。

11.這款車的越野工具標(biāo)配了全時四驅(qū)越野系統(tǒng)，大大提高了這個大家伙的通過能力?？梢哉f它可以輕松應(yīng)對進(jìn)藏途中的非鋪裝路面，可以翻山越嶺。如果開Tuang一段時間后山月河的里程數(shù)很多，就要防止燒機油的問題，這個需要額外加。

12、從上面可以看出途昂380TSI城市車型的平均油耗在105L100KM左右，對于一款全時四驅(qū)的中大型SUV來說已經(jīng)很不錯了。昂的燃油經(jīng)濟性也算是占了很大的優(yōu)勢。當(dāng)然，如果你感受一下這樣的油耗表現(xiàn)。

13.5 越野模式此時行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)，在斜坡、沙地等環(huán)境下動力性能更強，增加了車身的穩(wěn)定性。稍微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果6 雪地模式。

14. 2021款途昂380四驅(qū)沒有差速鎖，只有開式差速器。全時四驅(qū)通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前后橋上的獨立差速器分配驅(qū)動力。四輪和純機械差速鎖的區(qū)別在于全時四驅(qū)的差速器可以粘合也可以耦合。

15.總而言之，有一點需要說明的是，全時四驅(qū)理論上越野能力更強，適合經(jīng)常需要穿梭于市區(qū)和郊區(qū)的車主。代表車型大眾途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）\途昂三菱進(jìn)口帕杰羅斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）阿爾法羅密歐Stelvio奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保時捷。

16、配置方面，途昂X全系標(biāo)配全天候LED大燈和帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的LED尾燈。 102英寸全數(shù)字液晶儀表、全觸摸數(shù)字空調(diào)面板、真皮運動風(fēng)格方向盤、帶位置記憶的電動行李箱蓋功能前排駕駛座12向電動可調(diào)PLA30全方位智能駐車。

17、電子控制單元將齒輪鎖定在較低位置，以確保高扭矩輸出。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)主要用于爬雪等環(huán)境增加車身的穩(wěn)定性，但也略有一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋作用被犧牲。 6雪地模式遇到冰雪路面。

18. 另一方面，部分SUV車型升級改造為皮卡車。這款A(yù)tlas Tanoak皮卡是Touron的衍生車型。升級后，功能更強大，實力更卓越。不遜色于猛禽等老款皮卡，車長超過5米。 4.途昂再次升級，全時四驅(qū)配8AT，這次在外觀上非常硬朗。