正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條哪個好？如何區(qū)分正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條？

正時(shí)系統(tǒng)的傳動部件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶，是發(fā)動機(jī)重要的配氣機(jī)構(gòu)部件，關(guān)系到發(fā)動機(jī)的核心命運(yùn)。如果正時(shí)皮帶或者正時(shí)鏈條出現(xiàn)問題，會給發(fā)動機(jī)帶來很大的麻煩，甚至導(dǎo)致整個發(fā)動機(jī)報(bào)廢。

很多車主只知道兩者的重要性，卻不知道正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶的區(qū)別。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條哪個好？不需要更換。多久一次？下面就來說說吧。

正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的比較

1.正時(shí)皮帶

正時(shí)皮帶一般由橡膠制成，隨著發(fā)動機(jī)工作時(shí)間的增加會磨損或老化。因此，當(dāng)裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動機(jī)達(dá)到一定周期時(shí)，就需要更換正時(shí)皮帶及其附件。

對于所有發(fā)動機(jī)，正時(shí)皮帶不得跳動或斷裂。一旦發(fā)生跳檔，發(fā)動機(jī)將無法正常工作，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或無法滑行的情況。如果正時(shí)皮帶斷了，發(fā)動機(jī)會立即停機(jī)，多氣門發(fā)動機(jī)也會導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢。

2.定時(shí)鏈

正時(shí)鏈條通常由合金材料制成，并由機(jī)油潤滑。理論上鏈條張緊器的使用壽命是可以報(bào)廢的，但實(shí)際上鏈條張緊器也有正常的磨損壽命，時(shí)間不多了就要檢查更換。與正時(shí)皮帶套件相比，張緊器零件的價(jià)格自然很小。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶哪個好？

正時(shí)皮帶具有噪音低、傳動阻力小、發(fā)動機(jī)動力和加速性能好、更換方便等優(yōu)點(diǎn)。但是容易老化，故障率比較高，維修費(fèi)用高。

正時(shí)鏈條具有使用壽命長、故障率低的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然也有一些缺點(diǎn)，比如旋轉(zhuǎn)噪音大，油耗略有增加，性能下降。當(dāng)然，隨著技術(shù)的進(jìn)步，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)也在慢慢改善。按照目前的發(fā)展趨勢，正時(shí)鏈條的使用會越來越多。

您多久更換一次正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶？

使用正時(shí)皮帶的車輛應(yīng)嚴(yán)格按照更換周期進(jìn)行更換。一般車輛行駛到60 ~ 10萬公里就要更換。具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)。

除了皮帶，張緊輪和惰輪也要更換，有些車和水泵也要更換。關(guān)鍵是工作時(shí)間也高。如果不按時(shí)更換，一旦壞了，很多零件都會損壞，比如氣門、活塞、連桿。維護(hù)成本會更高。

正時(shí)鏈條很省心大部分車就算不一直換也沒事。不會壞，壞了需要更換。置換周期長是鏈家最大的優(yōu)勢，可以降低車主的成本。

然而，它也有缺點(diǎn)。公里多了，鏈條就會被拉長，發(fā)出很大的聲音。如果要更換鏈條，成本很高，一次就要幾千塊錢。有些型號的鏈條張緊器也會斷裂，斷裂的鏈條會發(fā)出響聲，甚至?xí)X。一旦跳牙，就要重新排牙，人力成本很高。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦壞了，維修費(fèi)用高，但正時(shí)鏈條車很少壞。

如何辨別你的車是不是同步帶？

首先，正時(shí)皮帶和鏈條都是從外面看不到的，都用側(cè)蓋蓋住了。但我們可以通過看覆蓋正時(shí)皮帶或鏈條的蓋子的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料的，只用幾個簡單的螺絲固定，里面有同步帶。如果是鐵或鋁做的，有很多螺絲，密封得很緊，那就是鏈條。皮帶的蓋板只是阻擋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了阻擋異物之外還有密封作用，因?yàn)槭菣C(jī)油潤滑的，里面有機(jī)油。這個封面在哪里？找到暴露的附件皮帶。那是附件帶附近的大蓋。

其次，我們可以查看維修手冊。如果保養(yǎng)內(nèi)容注明正時(shí)皮帶更換了多少公里，就是皮帶；如果不是，那就是連鎖。

標(biāo)簽

一般來說，正時(shí)鏈條的優(yōu)勢高于正時(shí)皮帶。現(xiàn)在越來越多的汽車使用正時(shí)鏈條，車主更加省心，降低了用車成本。但是如果你的車用的是正時(shí)皮帶，別忘了按時(shí)檢查更換！