dbx用了什么變速箱

1、最關(guān)鍵的動(dòng)力部分，阿斯頓馬丁DBX搭載了40T 550馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。它在SUV領(lǐng)域也是名列前茅，但與蘭博基尼的Urus 40T相比；性能方面，DBX搭載40匹雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，底盤(pán)采用全時(shí)四驅(qū)，底盤(pán)懸架為前雙叉臂式。獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大馬力550Ps，6500rpm時(shí)最大功率405kW，最大扭矩700Nm22005000rpm；動(dòng)力部分，DBX采用了DB11中特色的4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和Vantage變速箱，匹配9速自動(dòng)變速箱，可釋放550PS的超級(jí)輸出和700Nm的峰值扭矩。懸架采用前連桿和后連桿多懸架。

2、2 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。這套動(dòng)力總成雖然動(dòng)力比較強(qiáng)勁，但是一點(diǎn)都不暴躁。這套動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出比較平順。 3dbx的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架；使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的DBX配備了9速自動(dòng)變速箱，破百僅需45秒，最高時(shí)速可達(dá)300公里。無(wú)論從哪個(gè)角度看，阿斯登馬丁DBX都是一款富于超跑的SUV。雖然廠家加入了越野模式，但在日常使用中誰(shuí)會(huì)用這么貴的車呢？近日，我們獲得了一組阿斯頓馬丁DBX特別定制車型的官方圖片。據(jù)悉，該車由阿斯頓馬丁與建筑師大衛(wèi)阿賈耶共同設(shè)計(jì)。外觀方面，新車整體延續(xù)全新DBX普通車型。動(dòng)力方面，該車搭載40T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。輸出功率405kW，峰值扭矩700Nm。藏紅花金黃Satin Xenon Grey灰Stirling Green灰綠和Hyper Red紅共4款不同顏色的DBX作為阿斯頓馬丁的首款SUV車型，DBX在其中；鄧馬丁DBX 707上市指導(dǎo)價(jià)3248萬(wàn)元。新車定位為DBX的性能版。搭載40T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率707馬力。這也是新車名字的由來(lái)。新車將于2022年第二季度作為性能車型交付。

3.在動(dòng)力方面，阿斯頓？馬丁DBX搭載40T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力551Ps，峰值扭矩700Nm。百公里加速只需要45S變速箱，阿斯頓？馬丁DBX配9AT變速箱底盤(pán)，阿斯頓？馬丁DBX采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，操控性能出色；該發(fā)動(dòng)機(jī)可在6500 rpm 時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。阿斯頓dbx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。我認(rèn)為多連桿懸架在；與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。 9at變速箱換擋平順性更好。該變速箱的可靠性和耐用性也更好。阿斯頓馬丁dbx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。馬力550馬力，峰值扭矩700牛米，匹配9速手自一體變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)，零到百加速僅需45秒.雖然阿斯頓馬丁DBX的售價(jià)比較高，但總有夢(mèng)想是的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

4.該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9at變速箱。阿斯頓dbx的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種高級(jí)懸架，有上下兩個(gè)叉臂。叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。 V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出550馬力和700牛米的扭矩，百公里加速僅需45秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有寬廣的動(dòng)力輸出范圍，著重提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下的瞬時(shí)響應(yīng)。與之匹配的是9AT變速箱。