發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮有10個(gè)原因你認(rèn)識(shí)幾個(gè)？

發(fā)動(dòng)機(jī)亮燈有10個(gè)原因。你認(rèn)識(shí)幾個(gè)？我給你簡單介紹一下。你不知道的童鞋，趕緊記住。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：三元催化器的問題。

了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也叫發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放檢測燈。故障燈的點(diǎn)亮可以從兩個(gè)方面考慮：

首先，三元催化器失效導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

2.在三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作狀態(tài)下，當(dāng)尾氣排放數(shù)據(jù)超過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)值，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又無法修正使其恢復(fù)到正常范圍時(shí)，故障燈就會(huì)亮起！

三元催化器正常工作下，哪些部件會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈？

首先想到的肯定是氧傳感器！當(dāng)然，除了氧傳感器，還有很多影響因素，比如以下間接因素：

使用的燃料質(zhì)量很差。

發(fā)生嚴(yán)重爆震，且無法校正至正常范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重脫缸。

空氣流量計(jì)有故障。

水溫傳感器。

接下來，我們將逐一解釋這些因素：

發(fā)動(dòng)機(jī)開著的原因：氧傳感器的原因。

氧傳感器作為唯一監(jiān)測空燃比的部件，一旦出現(xiàn)故障，將無法獲得當(dāng)前正常的監(jiān)測數(shù)據(jù)，無法實(shí)時(shí)調(diào)整空燃比。直接說明混合氣太稀或者太濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈！但是有時(shí)候并不是氧傳感器本身的故障造成的，比如接線問題，插頭松動(dòng)，所以有些細(xì)節(jié)是不能忽略的！

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：機(jī)油太差。

汽油質(zhì)量差(如雜質(zhì)過多、膠質(zhì)含量高、硫含量高)不僅會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，造成積碳過多，還會(huì)造成堵塞油路、腐蝕零件(如燃油泵)的隱患。直接影響正?；旌蠚獾臐舛龋罱K導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮和抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：爆震。

一般爆轟分為誘導(dǎo)爆轟和非誘導(dǎo)爆轟。在沒有感應(yīng)爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)爆震傳感器采集的信號(hào)提前/延遲調(diào)整點(diǎn)火提前角，盡可能消除爆震現(xiàn)象。

但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)節(jié)的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起并報(bào)警。

當(dāng)然，影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素有很多，比如使用的燃油不夠清潔，使用的燃油辛烷值過低，空燃比超過規(guī)定范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。具體是什么原因，還要根據(jù)實(shí)際情況來查。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的原因：缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)出缸會(huì)抖動(dòng)，或者重了會(huì)導(dǎo)致油耗高，冒黑煙，加速弱，抖動(dòng)嚴(yán)重。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增大，有時(shí)車輛會(huì)熄火，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。缺缸的主要原因是點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)。常見的表現(xiàn)是火花塞點(diǎn)火性能下降(間隙過大，積碳嚴(yán)重等。) );線圈異常點(diǎn)火(插頭松動(dòng)、線束損壞、線圈絕緣層損壞、線圈模塊損壞等。).);燃油系統(tǒng)故障(部分噴嘴損壞，系統(tǒng)壓力異常等。).).

發(fā)動(dòng)機(jī)開著的原因：空氣流量計(jì)的問題。

空氣流量計(jì)將檢測到的進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。ECU根據(jù)最佳空燃比，間接確定燃油量。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將無法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào)，從而無法控制正常的燃油量，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，有時(shí)還會(huì)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：水溫傳感器問題。

水溫傳感器監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的水溫，作為修正噴油量的參考數(shù)據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，水溫傳感器輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的水溫信號(hào)，使混合氣變濃，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)通過接收到的水溫信號(hào)調(diào)整空燃比，即使混合氣變稀。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障(如失靈、插頭松動(dòng)、接線問題等。)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)修正噴油量的數(shù)據(jù)缺失，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

除了上述部件(還應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的損壞)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的影響外，故障燈的點(diǎn)亮更容易發(fā)生在以下情況：

1.當(dāng)電池電壓過低(斷電/損壞)時(shí)，不能保證噴油器的正常工作，即噴油滯后。

導(dǎo)致混合氣過稀無法及時(shí)糾正，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起。

2.冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化不充分。

尤其是天氣溫度急劇下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法及時(shí)修正而亮起。

3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后長時(shí)間點(diǎn)亮。

積碳含有未固化的碳?xì)浠衔?具有吸油特性)。積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)吸附部分混合氣，影響混合氣濃度，導(dǎo)致燃燒異常。但是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法糾正，最終發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的影響因素有什么要補(bǔ)充的？日常維護(hù)過程中，你遇到過哪些故障燈亮的奇葩事件？快來評(píng)論區(qū)留言吧！