馬自達(dá)六2021款報(bào)價(jià) 07年馬自達(dá)6自動(dòng)擋值多少錢(qián)

在典型的美國(guó)時(shí)尚中，當(dāng)我們擁有一件好東西時(shí)，我們并不知道，而讓客觀上很棒的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 轎車從身邊溜走。

還記得小時(shí)候失去最喜歡的玩具嗎？也許它是一個(gè)隨處可見(jiàn)的毛絨玩具，也許它是一條讓您念念不忘的硬毛毯。無(wú)論哪種方式，當(dāng)您意識(shí)到痛苦的感覺(jué)已經(jīng)結(jié)束時(shí)，都是一件壞事。駕駛配備六速手動(dòng)變速器的2022 馬自達(dá)6—— 幾天，帶著類似的感覺(jué)離開(kāi)。

像許多好車一樣，6 在美國(guó)已成為過(guò)去。最新的手冊(cè)是在2018 年推出的，在馬自達(dá)于2021 年停止中型市場(chǎng)之前。然后，您可能想知道我如何使用手冊(cè)駕駛2022。我不得不跳過(guò)池塘。與大多數(shù)歐洲國(guó)家一樣，英國(guó)仍然有許多我們無(wú)法在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的車輛。馬自達(dá)6 及其出色的旅行車兄弟馬自達(dá)6 estate 也在其中。

英格蘭和蘇格蘭一千英里的道路讓我有機(jī)會(huì)思考這種現(xiàn)在被禁止的水果。我們美國(guó)的購(gòu)車者是否犯了一個(gè)錯(cuò)誤，讓馬自達(dá)的時(shí)尚汽車緩慢而痛苦地死去？或者恰恰相反，我們應(yīng)該停止思考它？我找到了這個(gè)。

2022 馬自達(dá)6 規(guī)格底價(jià)：23,750 英鎊（約合23,607 美元） 動(dòng)力總成：2.0 升四缸| 6速手動(dòng)|前輪驅(qū)動(dòng)馬力：163 @ 6,000 rpm 扭矩：157 lb-ft @ 4,000 rpm 整備質(zhì)量：3,267 lbs 座位數(shù)：50-62 mph：9.4 秒最高速度：134 mph 貨物體積：14.7 立方英尺WLTP 燃油經(jīng)濟(jì)性： 42.2 mpg（綜合） 事實(shí)速覽：Mazda6 不需要這么好，但確實(shí)如此。分?jǐn)?shù)：9/10

2022 年，馬自達(dá)6 提供兩種車身樣式，轎車和旅行車，以及三種不同的裝飾：SE-L、運(yùn)動(dòng)和GT 運(yùn)動(dòng)。有兩種不同的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有三種不同的額定值：143 或163bhp 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和191bhp 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在美國(guó)，缺少6 使得緊湊型馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 成為日本汽車制造商提供的唯一汽車。

馬自達(dá)6 無(wú)疑是最近設(shè)計(jì)的最漂亮（非豪華/非性能）汽車之一。其修長(zhǎng)的外觀在其流暢的輪廓中傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)感，展示了馬自達(dá)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)實(shí)用汽車的能力，這些汽車看起來(lái)和駕駛都很有趣。加長(zhǎng)的鷹眼大燈為前端增添了動(dòng)感，而獨(dú)特的格柵和浮動(dòng)的馬自達(dá)徽章平衡了優(yōu)雅精致的造型?；仡^看去，尾燈在拐角處升起，仿佛順著一條平滑的線條穿過(guò)腰線。好的設(shè)計(jì)也可以在車子其他低調(diào)的地方找到，比如排氣管，既不太大也不太小。 —— 的尺寸恰到好處。雖然后視鏡和車輪不會(huì)引起注意，但它們的字跡也很清晰。

這將被帶入機(jī)艙。簡(jiǎn)單的線條給人的印象是事物設(shè)計(jì)得很快或懶惰，但事實(shí)并非如此。拉絲金屬飾邊穿過(guò)儀表板，然后俯沖到組合儀表上，并延伸到門(mén)板上。以“少即是多”為主題的中控臺(tái)僅包含重要的HVAC 控件，僅此而已。 GPS、媒體、Apple CarPlay 等附加功能。通過(guò)安裝在視線水平的8 英寸屏幕觀看，并由馬自達(dá)鐘愛(ài)的圓滑旋鈕/操縱桿混合裝置控制。我們稍后再談。

引擎蓋下是一個(gè)2.0 升Skyactiv-G 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生163 馬力和157 磅英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，喜歡速度，尤其是與手冊(cè)配對(duì)時(shí)。它也非常有效。它有時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足，尤其是在陡坡上，但這不應(yīng)掩蓋其在正常條件下的表現(xiàn)或經(jīng)濟(jì)性。

駕駛2022 馬自達(dá)6

對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)在汽車的錯(cuò)誤一側(cè)，我應(yīng)該在錯(cuò)誤的道路一側(cè)行駛。作為第一次來(lái)訪者，我發(fā)現(xiàn)這次經(jīng)歷非常令人困惑—— 考慮到我是為我十幾歲的兒子和70 歲的父親開(kāi)車，這次經(jīng)歷伴隨著巨大的責(zé)任。然而，在我上路的第三天，我感覺(jué)自己像個(gè)當(dāng)?shù)厝?，在正確的車道上行駛，并正確地通過(guò)環(huán)形交叉路口。事實(shí)上，我非常享受這段經(jīng)歷。至少直到我用左手握住剎車開(kāi)關(guān)而不是用右手操作車窗開(kāi)關(guān)。這是小事。

與所有馬自達(dá)一樣，馬自達(dá)6 的最大優(yōu)勢(shì)在于其敏捷性和出色的轉(zhuǎn)向感。這是一輛充滿活力的汽車。希望你隨時(shí)都能感受到正在發(fā)生的事情。它想吸引你，而不是讓你想知道黑暗中發(fā)生了什么。轉(zhuǎn)向是直接的，并且對(duì)小的調(diào)整反應(yīng)靈敏，盡管它并不挑剔或刺耳。有輪子的玩法，還有長(zhǎng)途路段限制……呃高速公路很流行。無(wú)論是在倫敦車流中還是在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上，它都能提供適當(dāng)?shù)姆答?，而無(wú)需在Sport、Sport+、Maybe Sport、Ultra Sport 和Hyper Sport 等駕駛模式之間切換。事實(shí)上，沒(méi)有任何額外的駕駛模式——只是一個(gè)普通模式——它是完美的。

但是，如果您追求的是快速駕駛時(shí)間，那么小四人就沒(méi)那么棒了。引擎沒(méi)有問(wèn)題，但它的163 匹小馬有時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足。只有我們一兩個(gè)人，后備箱里沒(méi)有行李，活潑的2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在加速后就沒(méi)電了。然而，后備箱里裝滿了我們?nèi)齻€(gè)人和我們的垃圾，我們需要額外降一兩檔才能上山。一檔和二檔是我在蘇格蘭阿維莫爾附近的Glenlivet Manor Hill 最好的朋友。

在各種道路上行駛，從狹窄的自行車橋到六車道高速公路，馬自達(dá)6 顯然可以應(yīng)對(duì)各種情況。更重要的是，它是一種舒適、有趣和可靠的方式來(lái)處理日常事務(wù)，例如日常事務(wù)，或探索新國(guó)家和其他更有趣的事情。

高點(diǎn)和低點(diǎn)

這一切都與駕駛體驗(yàn)有關(guān)。馬自達(dá)6 高于平均水平，相對(duì)便宜的汽車。它不必那么好，那么有趣，但這就是事實(shí)。中檔運(yùn)動(dòng)測(cè)試車也配備了我可以能需要和想要的所有選項(xiàng)，這一事實(shí)高度評(píng)價(jià)了它的價(jià)值主張——我們不要忘記節(jié)儉和活潑的發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)臭名昭著的用于控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)的旋鈕不是我特別討厭的東西——在大多數(shù)情況下。但是，配合蘋(píng)果CarPlay使用，簡(jiǎn)直讓人抓狂。選擇正確的選項(xiàng)需要太多的精力和時(shí)間。如果你碰巧錯(cuò)過(guò)了，請(qǐng)準(zhǔn)備好再旋轉(zhuǎn)27次，直到你再次找到正確的選項(xiàng)。雖然這不會(huì)破壞交易，但這肯定不是一次愉快的經(jīng)歷——根本不應(yīng)該這么難。

可持續(xù)性

如果你追求效率——這在一個(gè)燃油價(jià)格約為每加侖10美元或更高的國(guó)家很重要——那么2.0升的Skyactive G是理想的選擇。在9天大約1000英里的行程中，我們平均每加侖行駛48.1英里。調(diào)整到美標(biāo)(英制加侖，美制)，還是40 mpg。在冒險(xiǎn)進(jìn)入蘇格蘭高地陡峭的山丘之前，這個(gè)數(shù)字要高得多。令人印象深刻的表現(xiàn)，考慮到我們已經(jīng)把汽車的后備箱塞得滿滿的。

Mazda 6 功能和選項(xiàng)

Sport的內(nèi)飾配備了19英寸合金輪轂、帶LED日間行車燈的自適應(yīng)大燈、真皮內(nèi)飾、駕駛座帶記憶功能的前排電動(dòng)座椅、三檔加熱前排座椅、加熱方向盤(pán)、11揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)、無(wú)線Apple CarPlay /Android Auto和智能無(wú)鑰匙進(jìn)入。在主動(dòng)安全方面，它配備了后視攝像頭，具有泊車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后路口預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)和交通標(biāo)志識(shí)別功能。總價(jià)23750英鎊，約合23607美元。

判決

那么作為買(mǎi)車的美國(guó)大眾，我們是不是因?yàn)轳R自達(dá)6(手動(dòng)擋或非手動(dòng)擋)對(duì)卡車、跨界車、SUV的執(zhí)念，而讓他慢慢痛苦地死去了呢？恐怕答案是肯定的。對(duì)于豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，6有多好都快尷尬了，要知道在國(guó)內(nèi)已經(jīng)買(mǎi)不到了絕對(duì)是一種恥辱。

它不是最新的，當(dāng)然也不是最漂亮的車——年輕人和中層管理人員可能不喜歡。天啊，凱美瑞TRD和雅閣運(yùn)動(dòng)讓馬自達(dá)6看起來(lái)很無(wú)聊，但一旦你開(kāi)車，這種印象就會(huì)消失。當(dāng)一輛四門(mén)汽車、以1開(kāi)頭的馬力等級(jí)和以2開(kāi)頭的五位數(shù)價(jià)格能讓你笑得如此開(kāi)心時(shí)，你就知道你偶然發(fā)現(xiàn)了一件真正偉大的事情。在典型的美國(guó)時(shí)尚中，當(dāng)我們擁有它時(shí)，我們不知道它是什么。