捷達(dá)輪轂尺寸

捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1952條)

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的輪轂尺寸有多種選擇，包括195/55R16、185/60R15、225/50R18和175/70R14。以捷達(dá) 2019款 夢想版 1.5L 自動舒適型為例，搭載的是195/55R16；以捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 1.5L 自動悅享版為例，搭載的是185/60R15；以捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022款 280TSI 自動榮耀型為例，搭載的是225/50 R18；以捷達(dá)VA3 2021款 1.5L 手動進(jìn)取版為例，搭載的是175/70 R14。。

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑。在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高，在視覺上可以起到很好的張力效果，在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是油耗增加這樣的附加問題也會出現(xiàn)。

初期的汽車并沒有汽車輪轂，只是選用簡潔的雙滾動軸承模塊，應(yīng)用貼近實(shí)芯的輪胎，實(shí)芯輪胎無論是性能，或是駕駛舒適度各領(lǐng)域都偏差。就產(chǎn)生了輪轂與輪胎相互配合，由輪胎承擔(dān)，直接接觸路面及其承擔(dān)汽車行車慣性力的柔性工作壓力，隨后由牢固的輪轂承擔(dān)強(qiáng)制的慣性力工作壓力。

鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別：

1. 鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)；

2. 鋼質(zhì)輪轂重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹；

3. 合金材質(zhì)輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗；

4. 合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用