零跑c11星河銀,零跑t03pro星河銀

銀河L7 參考價：12.57萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

銀河L7的詳細參數(shù)與配置信息終于確認，下一步就是面對定價的難題。

先來看車輛的基礎參數(shù)：

車身尺寸為4700*1905*1685mm，軸距2785毫米，仍舊屬于緊湊型SUV；尺寸標準看齊宋PLUSDM-i，略比哈弗梟龍MAX和零跑C11增程混動版小一些。懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜、多連桿式獨立懸架，沒有特別的亮點但也沒有不足，畢竟同級車里目前只有C11用雙叉臂加五連桿的組合。

不過銀河L7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確定只有前驅(qū)版本，驅(qū)動平臺并無優(yōu)勢；同為前驅(qū)車的是宋系列，C11是后驅(qū)，梟龍MAX是四驅(qū)，如果其售價達到16-18萬區(qū)間的話，那還要重合后驅(qū)的深藍S7，而三輛車都是中型車。

核心參數(shù)：

純電模式續(xù)航里程分為兩個標準，低配版本為CLTC55公里，中高配版本為相同工況115公里；對應WLTC工況續(xù)航為43和90公里，均不算長

最低荷電油耗5.23L/100km

6.9秒破百

純電里程偏短了，參考宋ProDM-i冠軍版，該車的新款淘汰了NEDC工況51公里的版本，新款起步達到71公里，另有110公里的選項；梟龍MAXNEDC工況續(xù)航為105公里；零跑C11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增程混動版CTLC純電續(xù)航185-285公里，為目前最長標準。

耗油量表現(xiàn)可以給出好評，但是插混汽車最重要的還是純電續(xù)航的長短；因為油的單價高于電，只有少用油才能有效降低用車成本。

加速性能同樣可以好評，只不過依舊不是同級車里的最高標準。

再看配置，銀河L7的配置不算很高，短續(xù)航低配版本沒有頭部氣簾、其他版本均有配備，并且增加了輔助駕駛系統(tǒng)，只不過缺少了“并線輔助”功能；全景影像是標配，中低配版本用全景天幕(無法打開)可選裝全景天窗、旗艦版用全景天窗，皮革方向盤和真皮座椅是標配，中配版本增加前排座椅加熱、旗艦版前排座椅多出通風和按摩功能，以及主駕駛位座椅記憶。

車機屏幕是亮點，13.2英寸的中控屏加上16.2英寸副駕駛娛樂屏，配合8155芯片和銀河NOS系統(tǒng)會帶來不錯的體驗，25.6英寸AR-HUD也會讓駕駛變得更輕松。

除了肉眼能看到的優(yōu)勢以外，銀河L7在看不到的地方也有優(yōu)勢；比如防撞梁采用航天級7系鋁合金，一體式熱成型硼鋼門環(huán)，三葉草泄力專利設計，四橫四縱結(jié)構(gòu)專利設計等，車身結(jié)構(gòu)強度和碰撞保護能力的標準都很高。

總結(jié)與預測：

銀河L7作為一臺前驅(qū)代步車是合格的，智能座艙標準不低，直線加速能力也比較強；但是純電續(xù)航里程的起步標準比宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM-i還要短一些，并且在核心配置上并無明顯優(yōu)勢。所以這臺緊湊型SUV的定位比較清晰，低于中型后驅(qū)的零跑C11和深藍S7是客觀的，低于四驅(qū)的中型梟龍MAX也是客觀的，定位只適合看齊宋ProDM-i冠軍版。

這輛車的價格很有可能定在13-16萬區(qū)間，如果吉利汽車想要聯(lián)合長安汽車打破局面，也許將起售價拉低到12萬級會才是最佳方案；現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)完成對品牌內(nèi)燃油車的淘汰，哈弗汽車也做到了幾乎在價格不變的前提下讓燃油車升級為兩驅(qū)和四驅(qū)的插混車，長安汽車旗下的歐尚品牌已經(jīng)將插混車門檻拉到12萬，并且全系都有150公里純電續(xù)航。

這輛車的價格很有可能定在13-16萬區(qū)間，如果吉利汽車想要聯(lián)合長安汽車打破局面，也許將起售價拉低到12萬級會才是最佳方案；現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)完成對品牌內(nèi)燃油車的淘汰，哈弗汽車也做到了幾乎在價格不變的前提下讓燃油車升級為兩驅(qū)和四驅(qū)的插混車，長安汽車旗下的歐尚品牌已經(jīng)將插混車門檻拉到12萬，并且全系都

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150公里純電續(xù)航。

現(xiàn)在就剩下吉利汽車了，所以銀河L7很有可能帶來價格驚喜。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評

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