捷途x90 plus駕駛模式怎么樣？

捷途 X90 PLUS 的駕駛模式表現(xiàn)各有特點。ECO 模式相對好適應(yīng)，動力輸出響應(yīng)活潑，循序漸進(jìn)，給人感覺較有生氣。NORMAL 模式則脾氣暴躁，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多保持在 2000 轉(zhuǎn)左右，隨時準(zhǔn)備發(fā)力，這可不像常規(guī)理解的“NORMAL”。SPORT 模式更敏感，適合在道路通暢時使用，不然在市區(qū)走走停停，動力容易用不上，會讓人覺得憋屈。

發(fā)動機(jī)方面，渦輪正壓來得較晚，1000 - 2000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間存在渦輪遲滯現(xiàn)象，起步和初段動力有差異。不過 2000 轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不錯，超車有信心。

變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配程度不夠默契，前三擋標(biāo)定雖有意彌補(bǔ)渦輪遲滯，但在平順性上獲好評，正常駕駛時升降檔動作不易察覺，動力銜接不錯。但急踩油門時，降擋反應(yīng)會慢一秒，讓人略感失望。

在實際駕駛中，城市道路普通模式動力足夠，給油及時走。超車時運動模式更激進(jìn)，渦輪介入早，降擋積極。經(jīng)濟(jì)模式動力勉強(qiáng)夠用，響應(yīng)溫柔，深踩油門需等待動力響應(yīng)，但能省油。

加速測試方面，起步轉(zhuǎn)速最高可達(dá) 2300 - 2400 轉(zhuǎn)，前輪會打滑，最終加速成績不錯，闖進(jìn) 10 秒大關(guān)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，運動模式下轉(zhuǎn)向回正力度提升。底盤調(diào)校偏舒適，對細(xì)小顛簸過濾有優(yōu)化，但過減速帶跳動生硬，側(cè)向支撐需加強(qiáng)。制動感受偏軟，響應(yīng)慵懶，剎車踏板前半程有虛位。噪音控制方面，發(fā)動機(jī)噪音控制好，中低轉(zhuǎn)速噪音不明顯，高速風(fēng)噪和底盤噪音有存在感。