2019 紅旗 h5 舒適性如何操作

2019 紅旗 H5 的舒適性操作主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是座椅，填充柔軟，坐起來很舒服，給人良好的支撐和包裹感。前排座椅還具備通風(fēng)加熱功能，能適應(yīng)不同的天氣和駕駛需求。

車內(nèi)空調(diào)制冷效果出色，能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，讓駕乘者保持舒適。

在懸掛方面，對路面的過濾表現(xiàn)良好，經(jīng)過小坑小洼時(shí)能有效減少顛簸感，保證行駛的平穩(wěn)性。

空間上，紅旗 H5 的車身尺寸較大，軸距達(dá)到 2920mm，乘坐空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，人機(jī)工程學(xué)模型合理，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

動力方面，2.0T 發(fā)動機(jī)動力充沛，搭配 8 速手自一體變速箱，能提供較為平穩(wěn)的動力輸出。

然而，紅旗 H5 也存在一些可能影響舒適性的問題。比如新車內(nèi)飾氣味刺鼻，需要多開窗通風(fēng)來改善。輪轂造型不太美觀，輪胎配置一般，對輪胎有要求的可以考慮更換。變速箱在低速行駛時(shí)有頓挫感和拖拽感，動力響應(yīng)不太積極。剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻，需要一定時(shí)間適應(yīng)。NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機(jī)噪音和震動會傳入車內(nèi)，高速時(shí)的胎噪與風(fēng)噪抑制不夠好。中控臺區(qū)域偶發(fā)異響，雖不嚴(yán)重但也會有些擾人。底盤濾震在中低速時(shí)不錯，但壓過較大的路面接縫和減速帶時(shí)處理較生硬，欠缺高級感。

總之，2019 紅旗 H5 在舒適性方面有很多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。在實(shí)際使用中，駕駛者可以根據(jù)個人需求和感受，對車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和維護(hù)，以提升整體的舒適性體驗(yàn)。