極氪007和特斯拉3在賽道表現(xiàn)有何不同？

Model 3 參考價(jià)：23.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

前排視野和人機(jī)方面，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 表現(xiàn)最佳，坐姿低、窗線低、儀表臺(tái)低，視野俯沖角大，機(jī)蓋不擋路，擋風(fēng)玻璃橫梁和遮陽板視角合理，向上視野無遮擋感。極氪 007 則是優(yōu)秀的中型燃油運(yùn)動(dòng)轎車視野，坐姿正經(jīng)，前擋玻璃、側(cè)窗、車內(nèi)后視鏡開闊感和視野均衡性優(yōu)秀，僅次于 Model 3。兩車方向盤都有良好伸長(zhǎng)量和電動(dòng)方向柱，能讓手肘輕松搭在車輛兩側(cè)扶手上。極氪 007 中央扶手的杯托設(shè)計(jì)，右腿休息更舒服，這點(diǎn)和 Model 3 相似。總體而言，Model 3 稍好，極氪 007 也不錯(cuò)，其他國(guó)產(chǎn)純電轎車差距較大。

動(dòng)力和剎車方面，極氪 007 加速順滑線性程度與 Model 3 相當(dāng)，油門分辨率高，控速準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出跟得上駕駛變化。油門響應(yīng)上，007 沒有特斯拉低延遲，但足夠快。剎車腳感上，007 更像均衡的豪華轎車，反饋力適中，初段不重，適合城市駕駛。Model 3 剎車踏板全段反饋力大，熟悉后會(huì)感覺剎車出力線性，輕度激烈駕駛受歡迎。

底盤和轉(zhuǎn)向方面，改款后的 Model 3 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀，舒適性大幅改善。極氪 007 四驅(qū)版帶 CDC 減震，在運(yùn)動(dòng)模式下，車身側(cè)傾和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)略遜一籌，但極限能力不差。Model 3 轉(zhuǎn)向比大，車重更輕，轉(zhuǎn)向敏捷感更強(qiáng)。007 轉(zhuǎn)向阻尼高級(jí)感很棒，配上握持手感不錯(cuò)的方向盤，各種模式下轉(zhuǎn)向都能給駕駛者高度可控和易控感。007 的 CDC 減震和液壓襯套讓其行駛質(zhì)感極佳，舒適模式下濾振表現(xiàn)超越部分帶空懸車型，懸架行程長(zhǎng)，過拱橋時(shí)表現(xiàn)驚艷?？傮w來說，007 操控稍遜于 Model 3，但憑借底盤優(yōu)勢(shì)在綜合表現(xiàn)上超越。