極氪和 mobile eye 有什么不同？

極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

首先，在發(fā)展態(tài)勢上，Mobileye 曾面臨掉隊(duì)危機(jī)，隨著英偉達(dá)、AMD 等的競爭及車企自研努力，沿用其全套智駕方案的車企減少。但極氪因內(nèi)斗和策略問題與 Mobileye 深度綁定，且難以分割。

其次，在產(chǎn)品應(yīng)用上，極氪即將發(fā)布的 008 SUV 及 007 旅行版車型會沿用 007 上的自研智駕，而 001、009、X 車型會繼續(xù)采用 Mobileye。

從智駕技術(shù)來看，極氪的高速 NZP 表現(xiàn)出色。它搭載 11 個攝像頭，包括 7 個 800 萬像素高清攝像頭和環(huán)視魚眼攝像頭，還配備前向毫米波雷達(dá)及兩顆 7nm 工藝的 Mobileye EyeQ5H 系統(tǒng)集成芯片。極氪高速 NZP 在變道場景中，會根據(jù)間距靈活處理，如上匝道會積極合流提升效率，下匝道會靈活選擇變道時機(jī)。在車速控制上，加入歷史車流速度選擇，更人性化。

極氪的 NZP 功能公測表現(xiàn)也不錯。在巡航工況下穩(wěn)定，面對慢車主動變道超車，變道方式較兇猛，能見縫插針，還會創(chuàng)造變道機(jī)會。對于變道速度沒要求，龜速也能變道，提高通行效率。在匝道行駛速度上能隨大溜兒，兼顧效率和舒適性。面對加塞能緩踩剎車，保證駕乘舒適。但目前也存在依賴高精地圖，無圖路段系統(tǒng)可能降級且提示不明顯，出匝道偶爾會在即將錯過時才拐進(jìn)等問題。

在合作方面，雙方不斷深化。自 2021 年底，極氪已交付超 24 萬輛搭載 Mobileye SuperVision 方案的車型。未來還計(jì)劃加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程，將技術(shù)整合到下一代極氪車型中，擴(kuò)大 NZP 自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)在高速和城區(qū)道路的覆蓋范圍，并基于 EyeQ6H 系統(tǒng)集成芯片推出下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品。