比賽車維修成本高嗎？

比賽車維修成本高嗎？答案是高，而且非常高！

就拿 F1 賽車來(lái)說(shuō)，各個(gè)車隊(duì)在練習(xí)賽、預(yù)賽和決賽中因事故產(chǎn)生的維修費(fèi)用累計(jì)約 3936 萬(wàn)美元。比如本賽季在維修上花費(fèi)最多的車手是哈斯 F1 車隊(duì)的米克舒馬赫，高達(dá) 4754564 美元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他 100 萬(wàn)美元的年薪。

像紅牛車隊(duì)的維斯塔潘，在與漢密爾頓的激烈競(jìng)爭(zhēng)中賽車受損，維修費(fèi)用也高達(dá) 4389436 美元。還有在艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽上，拉塞爾遭遇重大事故，維修費(fèi)用高昂。

中國(guó)車手周冠宇在維修花費(fèi)榜單上也位列第八，達(dá)到 78.2 萬(wàn)美元。維修統(tǒng)計(jì)包括前翼、剎車鼓碟片、單體殼等眾多部件。

梅賽德斯雙車在排位賽中的事故也產(chǎn)生了百萬(wàn)美元以上的損失，漢密爾頓約 150 萬(wàn) 7 千美元，拉塞爾約 120 萬(wàn) 2 千美元。

為什么維修成本這么高呢？一方面是賽車開(kāi)發(fā)的高性能零件，很多由昂貴材料制成，無(wú)法大規(guī)模生產(chǎn)。另一方面，即使是小事故，也可能導(dǎo)致多個(gè)重要部件受損。

總之，比賽車的維修成本是極高的，需要車隊(duì)和車手在追求速度與激情的同時(shí)，盡可能減少事故，降低維修費(fèi)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）