輪轂制作工藝有哪些區(qū)別

輪轂制作工藝的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

普通輪轂常用鑄造工藝，像重力鑄造，就是把液態(tài)金屬直接倒入輪轂?zāi)＞呃锢鋮s成形。

低壓鑄造則在重力鑄造基礎(chǔ)上施加恒定壓力，能讓金屬分子密度增大，進(jìn)而提升輪轂強(qiáng)度。

旋壓鑄造是對(duì)鑄造好的輪轂加熱后旋轉(zhuǎn)沖壓再次加工。

而高端輪轂多采用鍛造工藝，先把鋁塊加熱，用鍛壓機(jī)壓成毛坯，接著旋壓成型。

相比鑄造輪轂，鍛造輪轂強(qiáng)度高得多，用鋁重量更輕，可靠性好，工藝也更精密，不過價(jià)格貴，后期換配件比較麻煩。

另外，輪轂還有不同類型，常見的有烤漆輪轂和電鍍輪轂，電鍍輪轂還能細(xì)分出多種。

總之，不同制作工藝和類型會(huì)對(duì)輪轂的外觀和性能產(chǎn)生影響。

大家選擇時(shí)一定要根據(jù)自身具體需求來綜合考慮。比如，如果追求性價(jià)比，普通鑄造輪轂?zāi)軡M足需求；要是注重高性能和高品質(zhì)，愿意多投入，那就選鍛造輪轂。要是喜歡外觀亮麗的，可考慮烤漆或電鍍輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）