剎車時方向盤為什么會抖動

剎車時方向盤抖動，原因較為多樣，主要涉及剎車盤、輪胎、制動系統(tǒng)及其他部件等方面。剎車盤不平整、磨損不均勻或變形，會在與剎車片摩擦時引發(fā)抖動并傳遞至方向盤；輪胎動平衡失準、變形，也會導致剎車時方向盤抖動；制動分泵不回位等制動系統(tǒng)問題同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象；此外，減震器、下肢臂等部件松動或磨損也有影響。總之，需依具體情況排查處理。

首先，剎車盤的問題是較為常見的原因。當剎車盤表面不平整，存在一定的磨損差異或者發(fā)生了變形時，在我們踩下剎車踏板，剎車片緊緊夾住剎車盤的瞬間，由于剎車盤的狀態(tài)不佳，這種不均勻的摩擦力就會產(chǎn)生抖動。這種抖動通過車輛的制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，逐步傳遞到方向盤上，進而讓我們感覺到方向盤在抖動。就好比一個表面高低不平的圓盤在高速旋轉時，必然會產(chǎn)生不穩(wěn)定的震動。對于這種情況，我們有兩種解決辦法。一種是去4S店或者正規(guī)的修理廠，讓專業(yè)人員對剎車盤進行打磨，使其表面重新恢復相對平整。不過需要注意的是，有些4S店可能不太愿意進行打磨操作，而且打磨后的剎車盤能夠正常使用的公里數(shù)通常不會太多。另一種方法就是直接更換新的剎車盤，但是不同車型的前、后剎車盤價格有所不同，而且4S店和維修廠的定價也存在差異，所以在更換之前，最好多詢問比較幾家，選擇性價比最高的方案。

輪胎方面的狀況也不容忽視。輪胎動平衡失準是導致剎車時方向盤抖動的一個重要因素。如果輪胎上的鉛塊脫落，或者在進行補胎、鋼圈修復等操作后沒有做好動平衡，那么輪胎在轉動過程中就會處于不平衡的狀態(tài)。當我們剎車時，這種不平衡就會引發(fā)車輛的震動，進而傳遞到方向盤。另外，輪胎本身發(fā)生變形，同樣會出現(xiàn)類似的問題。想象一下，一個圓形的輪胎如果變得不再規(guī)則，在行駛和剎車過程中必然會產(chǎn)生異常的震動。要是遇到輪胎動平衡失準的情況，我們需要重新對車輪進行動平衡操作；若是輪胎變形，那就只能更換新的輪胎了。

制動系統(tǒng)的故障也可能引發(fā)剎車時方向盤抖動。比如制動分泵不回位，這會使得剎車片與剎車盤之間的摩擦力處于不正常的狀態(tài)，在剎車時就容易產(chǎn)生抖動，并傳導至方向盤。這種情況相對較為復雜，一般建議直接更換制動分泵來解決問題。

除了上述這些主要原因外，車輛上的一些其他部件出現(xiàn)狀況也可能導致剎車時方向盤抖動。像減震器、下肢臂、轉向機等部件，如果它們出現(xiàn)了松動或者磨損，也會在剎車時影響車輛的穩(wěn)定性，進而引發(fā)方向盤抖動。雖然機械轉向系統(tǒng)轉向機的皮帶打滑也會造成方向盤抖動，但這種情況發(fā)生的可能性相對較小。另外，如果平時在車速60 - 80km/h時方向盤出現(xiàn)抖動，很有可能是四輪定位數(shù)據(jù)有問題；當車速在80 - 100km/h行駛時抖動，則可能是動平衡方面的問題；要是平時開車就有抖動，踩剎車時抖動更加明顯且伴有異響，那多半是傳動系統(tǒng)中有零部件出現(xiàn)了松動、間隙過大的情況。

總之，剎車時方向盤抖動是一個需要我們重視的問題，它背后可能隱藏著多種不同的原因。由于車輛的結構較為復雜，每個部件之間都相互關聯(lián)，所以當出現(xiàn)這種情況時，我們不能掉以輕心。如果自己無法準確判斷問題所在，最好咨詢專業(yè)的技師或者前往正規(guī)的汽修廠進行全面的檢修，及時排除故障，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）