為什么發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)而加油時(shí)不抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)而加油時(shí)不抖動(dòng)，常見(jiàn)原因包含進(jìn)氣管和閥門(mén)泄漏、積碳過(guò)多、傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)及供油系統(tǒng)問(wèn)題等。進(jìn)氣管和閥門(mén)泄漏會(huì)使進(jìn)氣信號(hào)不準(zhǔn)；積碳會(huì)吸收燃油致燃燒不充分；傳感器故障影響怠速調(diào)整；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致點(diǎn)火不順暢；供油系統(tǒng)故障造成油壓不穩(wěn)。這些因素在怠速時(shí)影響明顯，加油時(shí)因工況改變，抖動(dòng)現(xiàn)象往往會(huì)減弱或消失 。

進(jìn)氣管和各種閥門(mén)泄漏是一個(gè)不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴(lài)精準(zhǔn)的進(jìn)氣量控制，當(dāng)進(jìn)氣管或相關(guān)閥門(mén)出現(xiàn)泄漏情況，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)發(fā)生變化。發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元獲取到的進(jìn)氣信號(hào)因此變得不準(zhǔn)確，無(wú)法按照正常的參數(shù)來(lái)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，進(jìn)而破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡，在怠速狀態(tài)下這種不平衡就會(huì)通過(guò)抖動(dòng)表現(xiàn)出來(lái)。而在加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量變化的適應(yīng)性增強(qiáng)，這種因泄漏導(dǎo)致的小偏差就不那么明顯，抖動(dòng)也就隨之減輕。

積碳過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響也十分顯著。在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、火花塞、活塞等部位，積碳容易逐漸堆積。積碳就像一個(gè)“燃油海綿”，它會(huì)吸收燃油，使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的燃油量減少，導(dǎo)致燃燒不充分。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況較為穩(wěn)定且對(duì)燃油量的控制要求精準(zhǔn)，積碳的這種吸收作用就會(huì)讓燃燒狀態(tài)變差，引發(fā)抖動(dòng)。一旦加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，噴油量大增，積碳吸收的那部分燃油相對(duì)就變得微不足道，燃燒狀況得到改善，抖動(dòng)也就不那么明顯了。

控制怠速的傳感器和其他電路故障也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。傳感器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知器官”，它們負(fù)責(zé)將各種信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，以便電控單元根據(jù)不同工況精準(zhǔn)調(diào)整怠速。比如水溫傳感器、進(jìn)氣傳感器等，一旦它們出現(xiàn)故障，傳遞給電控單元的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差，電控單元無(wú)法準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況，也就不能準(zhǔn)確調(diào)整怠速，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。而加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況改變，對(duì)這些傳感器信息的依賴(lài)程度相對(duì)降低，抖動(dòng)情況自然會(huì)有所緩解。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題同樣不容忽視?；鸹ㄈe碳過(guò)多、點(diǎn)火電壓不足等情況，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不順暢甚至無(wú)法點(diǎn)火。在怠速時(shí)，每個(gè)氣缸的工作狀態(tài)都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要，只要有一個(gè)氣缸點(diǎn)火出現(xiàn)問(wèn)題，各缸功率就會(huì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。當(dāng)加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升，點(diǎn)火系統(tǒng)的工作頻率加快，一些輕微的點(diǎn)火問(wèn)題在快速的工作節(jié)奏中被弱化，抖動(dòng)也就不那么容易察覺(jué)了。

供油系統(tǒng)故障也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)抖動(dòng)。油壓不穩(wěn)定是常見(jiàn)的供油系統(tǒng)問(wèn)題，燃油系統(tǒng)中任何一個(gè)部件堵塞或漏油，都會(huì)造成油壓不穩(wěn)，導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣濃度的變化較為敏感，混合氣濃度不穩(wěn)定就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不平穩(wěn)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣濃度變化的容忍度相對(duì)提高，抖動(dòng)現(xiàn)象也就隨之減輕。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)而加油時(shí)不抖動(dòng)是由多種原因造成的。這些原因涉及進(jìn)氣、積碳、傳感器、點(diǎn)火以及供油等多個(gè)系統(tǒng)。了解這些原因，不僅能讓我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)對(duì)故障有更清晰的判斷，也提醒我們要注重汽車(chē)的日常保養(yǎng)，定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的出行更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）