點火圈損壞一個會有什么癥狀

點火圈損壞一個時，汽車會出現(xiàn)明顯抖動、加速不暢、啟動困難、油耗增加等癥狀。具體而言，怠速時車身與排氣管抖動明顯，能聽到“突突”聲；行駛中轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下抖動明顯且加速無力，超 2500 轉(zhuǎn)抖動消失。打開發(fā)動機蓋，運行的發(fā)動機抖動幅度大。這是因為一個點火圈損壞使對應(yīng)氣缸點火失效，燃燒不充分，從而對車輛運行產(chǎn)生諸多不良影響 。

在怠速狀態(tài)下，你會明顯感覺到車身晃動得較為厲害。此時走到車尾觀察排氣管，會發(fā)現(xiàn)廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇性，排氣管也在劇烈地抖動，伴隨著清晰可聞的“突突”聲。這種抖動并非正常狀態(tài)下的輕微震動，而是較為強烈的晃動，讓人直觀地感受到車輛的異常。

當車輛處于行駛過程中時，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下的這個區(qū)間，抖動現(xiàn)象會格外明顯，同時還會出現(xiàn)加速無力的情況。你踩下油門踏板，車輛卻沒有給予相應(yīng)積極的響應(yīng)，提速變得十分遲緩。然而，當轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動感會神奇地消失。不過，這并不意味著車輛恢復(fù)了正常狀態(tài)，實際上此時動力輸出依然不夠順暢，在超車等需要快速提升速度的場景下，會明顯感覺到力不從心。

打開發(fā)動機蓋，仔細觀察運行中的發(fā)動機，你會看到發(fā)動機有著明顯的晃動，而且抖動幅度相較于正常工作狀態(tài)下要大得多。這種較大幅度的抖動，表明發(fā)動機的工作狀態(tài)并不穩(wěn)定，因為一個點火圈的損壞，導(dǎo)致了相應(yīng)氣缸的點火失效，使得發(fā)動機無法像往常一樣協(xié)調(diào)、順暢地運行。

此外，點火圈損壞一個還可能帶來啟動困難的問題。當你轉(zhuǎn)動鑰匙啟動車輛時，可能需要多次嘗試或者長時間轉(zhuǎn)動鑰匙，車輛才能勉強運轉(zhuǎn)起來。這是因為故障的點火圈影響了整體的點火系統(tǒng)，使得發(fā)動機啟動時的點火過程變得不順利。而且，由于其中一個氣缸點火不正常，燃油無法充分燃燒，發(fā)動機的燃油消耗也會隨之增加。原本可以行駛較長距離的一箱油，在點火圈損壞后，續(xù)航里程會明顯縮短。

總之，點火圈損壞一個會引發(fā)車輛多方面的異常癥狀，從怠速到行駛，從啟動到油耗，都受到了不同程度的影響。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，長期如此還可能對發(fā)動機等部件造成進一步的損害，所以一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時對車輛進行檢查和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）