摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，原因多樣且復(fù)雜。這可能涉及多個(gè)系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞積碳、點(diǎn)火線路接觸不良；燃油系統(tǒng)里燃油供給不足、混合比不合適；機(jī)械部件方面活塞環(huán)磨損、氣缸壓縮不足等。另外，電池電量不足、空氣濾清器堵塞等也可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。面對(duì)這些情況，需耐心排查，不具備技術(shù)知識(shí)建議前往專(zhuān)業(yè)維修店。

在點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞異常點(diǎn)火是常見(jiàn)原因之一。比如磁電機(jī)與充電線圈鐵芯氣隙過(guò)大，又或者飛輪與充電線圈鐵芯摩擦，致使線圈出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響點(diǎn)火。這時(shí)候，我們可以檢查火花塞是否積碳嚴(yán)重，若有積碳，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換 。還有發(fā)電機(jī)飛輪磁鐵失磁的情況，這會(huì)使發(fā)出的電流波動(dòng)較大，影響點(diǎn)火效果，這種問(wèn)題就需要到專(zhuān)業(yè)維修店對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢修。另外，點(diǎn)火導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)接觸不良也不容忽視，像是連線松動(dòng)導(dǎo)致電流傳導(dǎo)出現(xiàn)波動(dòng)，從而干擾火花塞正常點(diǎn)火。這種情況下，要仔細(xì)檢查點(diǎn)火線圈二級(jí)極柱連接橡皮套及金屬連接件，由于操作相對(duì)復(fù)雜，建議尋求專(zhuān)業(yè)人員的幫助。

燃油系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。燃油供給不足的問(wèn)題較為常見(jiàn)，燃油泵故障、燃油過(guò)濾器堵塞或者燃油管路漏損等，都可能造成燃油無(wú)法正常輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。還有燃油混合比不合適的情況，這或許是化油器調(diào)整不當(dāng)，又或者是整個(gè)燃油系統(tǒng)存在故障。比如化油器長(zhǎng)時(shí)間使用，內(nèi)部積碳堆積，嚴(yán)重影響燃油噴射，此時(shí)就需要清洗或直接更換化油器。

機(jī)械部件故障同樣是不可忽視的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，遇到這種問(wèn)題，只能送到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，更換缸套、活塞和活塞環(huán)等部件?；钊h(huán)磨損嚴(yán)重，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。另外，氣缸缸套磨損、活塞磨損或者氣缸墊損壞等，都會(huì)造成氣缸壓縮不足，進(jìn)而引發(fā)啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

除了上述這些，還有一些其他因素。電池電量不足可能是由于電池老化、電池終端接觸不良或者電池線路故障，電量不夠，啟動(dòng)電機(jī)就無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法啟動(dòng)。空氣濾清器臟污或堵塞，會(huì)影響空氣的正常供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，也可能出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。電子點(diǎn)火器故障、曲軸傳感器故障、啟動(dòng)電機(jī)故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障以及電子燃油噴射系統(tǒng)故障等，同樣都有可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的“元兇”。

總之，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是一個(gè)綜合性問(wèn)題，涵蓋了多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要慌張，按照一定的順序逐步排查，找出問(wèn)題根源，才能讓摩托車(chē)重新“活力滿滿”地啟動(dòng)起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）