排氣管損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嗎

排氣管損壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，但具體影響因損壞位置而異。排氣管前段破損，主要是噪音增大與尾氣排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)動(dòng)力影響較?。恢卸纹茡p，噪音問(wèn)題突出，對(duì)動(dòng)力的影響也不明顯；而后端三元催化部分破損時(shí)，電子控制單元會(huì)檢測(cè)到并限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，從而明顯降低動(dòng)力性能。所以，排氣管不同部位損壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響各有不同 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)排氣管前段破損的情況。排氣管前段是排氣系統(tǒng)較為靠前的部分，當(dāng)它出現(xiàn)破損時(shí)，由于排氣的順暢程度并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)性的改變，發(fā)動(dòng)機(jī)做功后排出的廢氣依然能夠相對(duì)較為順利地排出車(chē)外，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的直接影響相對(duì)較小。不過(guò)，此時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)比較明顯的噪音，而且尾氣排放也會(huì)因?yàn)榕艢獾漠惓６_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。這不僅影響了駕乘體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致車(chē)輛在環(huán)保檢測(cè)中不達(dá)標(biāo)。

再看看排氣管中段破損的情形。排氣管中段的主要作用是進(jìn)一步引導(dǎo)廢氣向后排出，同時(shí)輔助消音。當(dāng)中段破損時(shí)，其消音功能會(huì)大打折扣，車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，排氣聲音會(huì)變得響亮且嘈雜。但是在動(dòng)力方面，因?yàn)閺U氣依然能夠在相對(duì)合理的路徑上排出，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響并不顯著，一般駕駛員可能很難直接感覺(jué)到動(dòng)力上有明顯變化。

而后端三元催化部分破損就大不相同了。三元催化器是汽車(chē)排氣系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的一個(gè)部件，它的作用是凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。當(dāng)后端三元催化部分破損時(shí)，電子控制單元（ECU）能夠敏銳地檢測(cè)到這種異常情況。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)的正常運(yùn)行，ECU會(huì)采取限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的措施。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)原本可以輸出的動(dòng)力被抑制，車(chē)輛的加速性能、最高車(chē)速等動(dòng)力性能指標(biāo)都會(huì)明顯下降，駕駛員會(huì)直觀地感覺(jué)到車(chē)輛變得“沒(méi)勁兒”了。

綜上所述，排氣管損壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的影響是確實(shí)存在的，且不同部位的損壞有著不同程度的表現(xiàn)。前段和中段破損對(duì)動(dòng)力影響較小，而后端三元催化部分破損則會(huì)顯著影響動(dòng)力性能。所以，為了保證車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)力輸出以及整體性能，一旦發(fā)現(xiàn)排氣管損壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）