后氧傳感器故障如何表現(xiàn)和排除

后氧傳感器故障表現(xiàn)多樣，可通過(guò)多種方法排除。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)有怠速不穩(wěn)、油耗增加、尾氣冒黑煙、故障燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖震動(dòng)、排氣有異響、有嗆人氣味、上坡乏力等情況。這是因?yàn)閭鞲衅骺赡苁芊e碳堵塞、電極腐蝕、老化等因素影響。排除故障可檢測(cè)電阻、電壓，觀(guān)察外觀(guān)顏色，清理積碳，嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)及時(shí)更換 。

具體而言，在故障表現(xiàn)方面，油耗增加較為顯著。這是由于氧傳感器受到積碳的影響，其信號(hào)輸出變得不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的比例失調(diào)。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)地按照合適的比例混合燃油和空氣，使得燃油不能充分燃燒，從而造成油耗上升。

排放污染物增加也是一個(gè)明顯的現(xiàn)象。后氧傳感器工作異常，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得不充分，許多有害氣體未能在燃燒過(guò)程中被有效處理，尾氣排放檢測(cè)也難以順利通過(guò)，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也反映出車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳。

車(chē)輛冒黑煙同樣是常見(jiàn)故障表現(xiàn)。當(dāng)空燃比失衡時(shí)，后氧傳感器無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油隨著廢氣排出，就出現(xiàn)了車(chē)輛冒黑煙的情況，這不僅影響車(chē)輛的美觀(guān)，更提示著車(chē)輛內(nèi)部存在嚴(yán)重問(wèn)題。

而在故障排除措施上，檢測(cè)傳感器電阻是一個(gè)重要方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常之后，拔下導(dǎo)線(xiàn)連接器，使用電阻表進(jìn)行檢測(cè)，一般情況下電阻值為440Ω ，如果檢測(cè)結(jié)果不符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，那就需要更換傳感器。

測(cè)量氧傳感器電壓輸出信號(hào)變化也十分關(guān)鍵。拔掉某氣缸的高壓分火線(xiàn)，當(dāng)排氣中的含氧量下降時(shí)，若電壓表指示電壓升高，這說(shuō)明氧傳感器的性能良好；反之，則可能存在故障。

觀(guān)察氧傳感器外觀(guān)顏色變化也能幫助我們判斷故障。正常的氧傳感器外觀(guān)顏色較為均勻、干凈，如果發(fā)現(xiàn)顏色異常，比如出現(xiàn)黑色、白色等不同顏色的變化，那就可能意味著傳感器內(nèi)部存在問(wèn)題，如積碳堵塞或者電極腐蝕等。

對(duì)于積碳堵塞問(wèn)題，可以定期清理節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，讓氧傳感器能夠正常工作。若傳感器已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，比如內(nèi)部芯片失效、電極嚴(yán)重腐蝕等，那么及時(shí)更換傳感器是最好的解決辦法。

總之，后氧傳感器故障對(duì)車(chē)輛的影響不容忽視，通過(guò)了解其多樣的故障表現(xiàn)，并掌握有效的排除方法，車(chē)主能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）