車(chē)頭歪了怎么辦

車(chē)頭歪了可通過(guò)多種方法解決，先從駕駛操作層面調(diào)整，再排查車(chē)輛部件問(wèn)題。駕駛時(shí)坐姿要端正，平視前方讓視線與車(chē)道邊緣線平行，借助公路標(biāo)線等參照物，依“哪邊寬打哪邊”原則微調(diào)方向盤(pán)。若問(wèn)題依舊，可能是輪胎氣壓不均、懸掛故障或四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等。需檢查輪胎氣壓并調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值，排查懸掛部件，必要時(shí)用四輪定位儀調(diào)整參數(shù) 。

首先來(lái)看看輪胎氣壓的檢查與調(diào)整。輪胎氣壓不均是導(dǎo)致車(chē)頭歪的常見(jiàn)原因之一。你需要準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)，在輪胎冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)檩喬ピ谛旭偤髸?huì)發(fā)熱，此時(shí)測(cè)量的氣壓不準(zhǔn)確。將每個(gè)輪胎的氣壓都調(diào)整至車(chē)輛制造商建議的標(biāo)準(zhǔn)值，一般車(chē)輛的B柱或者油箱蓋上會(huì)標(biāo)明標(biāo)準(zhǔn)胎壓數(shù)值。調(diào)整好氣壓后，觀察車(chē)頭是否恢復(fù)正常。

要是輪胎氣壓沒(méi)問(wèn)題，那就得檢查懸掛系統(tǒng)了。懸掛系統(tǒng)的部件，如減震器、彈簧等，若出現(xiàn)損壞或老化，會(huì)影響車(chē)輛的行駛姿態(tài)，致使車(chē)頭歪斜。不過(guò)懸掛系統(tǒng)較為復(fù)雜，自行檢查有難度，建議前往正規(guī)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面檢查。一旦發(fā)現(xiàn)有損壞的部件，及時(shí)更換，之后重新校準(zhǔn)車(chē)輪和懸掛系統(tǒng)，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

還有四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確也可能造成車(chē)頭歪。四輪定位參數(shù)異常，會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏等情況。這就需要專(zhuān)業(yè)的四輪定位儀來(lái)測(cè)量并調(diào)整參數(shù)。一定要選擇專(zhuān)業(yè)設(shè)備和技術(shù)嫻熟的人員進(jìn)行操作，調(diào)整完成后別忘了進(jìn)行路試。若在路試過(guò)程中，車(chē)輛仍有跑偏等問(wèn)題，就得返回維修店再次調(diào)整。

車(chē)頭歪了雖然看似是個(gè)小問(wèn)題，但實(shí)則會(huì)影響車(chē)輛操控性能、加劇輪胎磨損、增加車(chē)輛部件負(fù)擔(dān)，對(duì)行車(chē)安全有重要影響。發(fā)現(xiàn)車(chē)頭歪斜后，要及時(shí)按照上述方法進(jìn)行排查和調(diào)整，確保車(chē)輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）